Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ВИЗНАЧЕННЯ ПОТУЖНОСТІ ТУРБОВАЛЬНИХ ДВИГУНІВ ЗА ВИМІРЮВАНИМИ ТЕРМОГАЗОДИНАМІЧНИМИ ПАРАМЕТРАМИ

ВИЗНАЧЕННЯ ПОТУЖНОСТІ ТУРБОВАЛЬНИХ ДВИГУНІВ ЗА ВИМІРЮВАНИМИ ТЕРМОГАЗОДИНАМІЧНИМИ ПАРАМЕТРАМИ

Назва:
ВИЗНАЧЕННЯ ПОТУЖНОСТІ ТУРБОВАЛЬНИХ ДВИГУНІВ ЗА ВИМІРЮВАНИМИ ТЕРМОГАЗОДИНАМІЧНИМИ ПАРАМЕТРАМИ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,56 KB
Завантажень:
265
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
НАЦІОНАЛЬНИЙ АЕРОКОСМІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ім. М.Є. ЖУКОВСЬКОГО
"Харківський авіаційний інститут"
ВОЛКОВ ДМИТРО ІВАНОВИЧ
УДК 621.452.33.01:004
ВИЗНАЧЕННЯ ПОТУЖНОСТІ
ТУРБОВАЛЬНИХ ДВИГУНІВ ЗА ВИМІРЮВАНИМИ
ТЕРМОГАЗОДИНАМІЧНИМИ ПАРАМЕТРАМИ
Спеціальність 05.07.05 – двигуни та енергоустановки літальних апаратів
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків-2006


Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Національному аерокосмічному університеті
ім. М.Є. Жуковського "Харківський авіаційний інститут" Міністерства освіти і науки України, м. Харків і у Відкритому акціонерному товаристві "Елемент" Міністерства промислової політики України, м. Одеса
Науковий керівник: доктор технічних наук, професор
Єпіфанов Сергій Валерійович,
Національний аерокосмічний університет
ім. М.Є. Жуковського "Харківський авіаційний інститут", завідувач кафедри конструкції авіаційних двигунів, м. Харків.
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор
Горбенко Геннадій Олександрович,
Національний аерокосмічний університет
ім. М.Є. Жуковського "Харківський авіаційний інститут", завідувач кафедри теплофізичних основ двигунобудування, м. Харків;
кандидат технічних наук, доцент
Лозня Сергій Володимирович,
Товариство з обмеженою відповідальністю
"Котрис", головний інженер, м. Київ.
Провідна установа: Відкрите акціонерне товариство "Мотор Січ" Міністерства промислової політики України, м. Запоріжжя.
Захист відбудеться “15” червня 2006 р. о 1500 на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.062.02 Національного аерокосмічного університету ім. М.Є. Жуковського "Харківський авіаційний інститут" за адресою: 61070, м. Харків, вул. Чкалова, 17.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Національного аерокосмічного університету ім. М.Є. Жуковського "Харківський авіаційний інститут" за адресою: 61070, м. Харків, вул. Чкалова, 17.
Автореферат розісланий “13” мая 2006 р.
Вчений секретар спеціалізованої вченої ради,
кандидат технічних наук |
Л.О. Базима
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Одним з основних напрямків підвищення технічних характеристик, ефективності розробки, випробувань і експлуатації авіаційних газотурбінних двигунів (ГТД) є підвищення якості їх систем автоматичного керування (САК) і моніторингу стану. Підвищення якості керування робочим процесом ГТД забезпечує розширення граничних режимів роботи (обмежень за граничними температурами, частотами обертання і навантаженнями), знижує питому витрату палива, продовжує ресурс двигуна, а також поліпшує його динамічні характеристики. Крім того, розширення інформаційних можливостей систем керування і моніторингу забезпечує значне зниження витрат на стендові і льотні випробування при доведенні двигунів, що особливо актуально в умовах жорсткої економії фінансових ресурсів.
Значний внесок у формування та удосконалювання систем керування і моніторингу ГТД зробили В.І. Васильєв, О.С. Гуревич, В.Т. Дедеш, Г.В. Добрянський, С.В. Єпіфанов, Б.Г. Ільясов, Г.Г. Куликов, Т.С. Мартьянова, Б.М. Петров, В.Ю. Рутковський, Д.Ф. Сімбірський, О.П. Тунаков, О.І. Фрід, Ф.А. Шаймарданов, О.А. Шевяков та ін. Ними розроблені методичні підходи до математичного моделювання двигунів, ідентифікації моделей за експериментальними даними, аналізу та синтезу їх САК, методи і алгоритми моніторингу стану. Показано, що необхідною умовою реалізації зазначеного напрямку є використання динамічних моделей об’єкту керування, до складу якого входять двигун, виконавчі пристрої та система вимірювання.
Однак низький рівень точності вимірювання параметрів (зокрема тяги та потужності), які є регульованими або використовуваними для моніторингу стану двигунів, негативно впливає на їх експлуатаційні властивості. Для турбовальних двигунів (ТВаД) низька точність вимірювання крутного моменту веде до зниження реальної потужності відносно потенційно можливого рівня, а при роботі контуру синхронізації дводвигунової силової установки – до нерівної витрати ресурсу двигунів. Розв’язання проблеми підвищення точності визначення потужності ТВаД шляхом удосконалювання штатних (бортових) засобів вимірювання крутного моменту в найближчий час не здається можливим.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 



Реферат на тему: ВИЗНАЧЕННЯ ПОТУЖНОСТІ ТУРБОВАЛЬНИХ ДВИГУНІВ ЗА ВИМІРЮВАНИМИ ТЕРМОГАЗОДИНАМІЧНИМИ ПАРАМЕТРАМИ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок