Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> РЕЖИМИ І СИСТЕМИ ПОЛЕГШЕНОГО ЗАПУСКУ СИНХРОННИХ ДВИГУНІВ ПЕРЕТВОРЮВАЛЬНИХ АГРЕГАТІВ КАР

РЕЖИМИ І СИСТЕМИ ПОЛЕГШЕНОГО ЗАПУСКУ СИНХРОННИХ ДВИГУНІВ ПЕРЕТВОРЮВАЛЬНИХ АГРЕГАТІВ КАР

Назва:
РЕЖИМИ І СИСТЕМИ ПОЛЕГШЕНОГО ЗАПУСКУ СИНХРОННИХ ДВИГУНІВ ПЕРЕТВОРЮВАЛЬНИХ АГРЕГАТІВ КАР
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,05 KB
Завантажень:
394
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
Міністерство освіти і науки України
Національний гірничий університет
СЬОМОЧКИН Альберт Борисович
УДК 622.62-83:621.33
РЕЖИМИ І СИСТЕМИ ПОЛЕГШЕНОГО ЗАПУСКУ
СИНХРОННИХ ДВИГУНІВ ПЕРЕТВОРЮВАЛЬНИХ АГРЕГАТІВ
КАР'ЄРНИХ ЕКСКАВАТОРІВ В УМОВАХ МЕРЕЖ
З ВІДДАЛЕНИМ ДЖЕРЕЛОМ НАПРУГИ
Спеціальність:
05.09.03 – “Електротехнічні комплекси та системи”
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Дніпропетровськ –2004
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана на кафедрі автоматизованого електропривода Криворізького технічного університету Міністерства освіти і науки України
Науковий керівник:
доктор технічних наук, професор СІНОЛИЦИЙ Анатолій Пилипович,
завідувач кафедри автоматизованого електропривода Криворізького технічного університету Міністерства освіти і науки України
Офіційні опоненти:
Провідна установа |
октор технічних наук, професор
НІЗІМОВ Віктор Борисович,
професор кафедри електрообладнання Дніпродзержинського державного технічного університету
Міністерства освіти і науки України
кандидат технічних наук, доцент
ВОСКОБОЙНИК Владислав Еммануїлович,
професор кафедри електроприводу
Національного гірничого університету
Міністерства освіти і науки України (м. Дніпропетровськ)
Національний технічний університет "ХПІ" Міністерства освіти і науки України, кафедра автоматизованих електромеханічних систем |
Захист відбудеться “ 16 ” жовтня 2004 р. о 14 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 08.080.07 при Національному гірничому університеті Міністерства освіти і науки України за адресою: 49027, м. Дніпропетровськ -– 27, пр. К. Маркса, 19, тел. 47-24-11).
З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці Національного гірничого університету Міністерства освіти і науки України за адресою:
49027, м. Дніпропетровськ – 27, пр. К. Маркса, 19.
Автореферат розісланий “_ _11_ ” _серпня__ 2004 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради
кандидат технічних наук, доцент А. А. Колб


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність роботи. Однією з основних технологічних установок гірничовидобувної промисловості є екскаватор із приєднаною потужністю двигунів 6254000 кВа, тому значна частина навантаження розподільних мереж сучасного кар'єру приходиться на високовольтні двигуни змінного струму екскаваторів. Значна частина повітряних ліній електропередач (ЛЕП) кар'єру виконана на пересувних опорах, для яких відповідно правил технічної експлуатації використовують сталеалюмінієві проводи перетином до 120 мм2. З цих причин розподільні мережі 6 кВ не можуть забезпечити надійного і якісного електропостачання двигунів екскаваторів. Так, у ході прямого пуску синхронних двигунів екскаваторів у розподільних мережах кар'єру мають місце великі втрати напруги (до 50 %) від номінального значення Uн. Значне зниження рівня напруги у розподільних мережах кар'єру викликає перекидання асинхронних двигунів і знижує стійкість роботи синхронних двигунів інших гірничих машин, які працюють у кар'єрі. Перевантаженість кар’єрних мереж вимагає будівництва нових ліній електропередачі, через що ускладнюються схеми, зростають експлуатаційні витрати, збільшується вартість будівництва нових і реконструкції діючих кар'єрів. Крім цього, прямий пуск високовольтних двигунів екскаваторів в умовах зниженої напруги призводить до збільшення часу розгону двигуна і перегріву обмоток, прискореного старіння ізоляції і скорочення терміну служби двигуна.
Для усунення негативних явищ, які супроводжують прямий пуск синхронного двигуна (СД) екскаватора, на деяких кар'єрах для екскаваторів була розроблена і впроваджена в експлуатацію система полегшеного пуску. Вона заснована на попередньому розгоні незбудженого і відключеного від мережі СД за допомогою одного з генераторів перетворювального агрегату, який працює у режимі двигуна від стороннього джерела живлення. Як правило, розгін у таких системах завершується на підсинхронний швидкості самосинхронізацією СД із мережею з наступним його втягуванням у синхронізм подачею струму збудження. Однак процес самосинхронізації СД із мережею може супроводжуватись настільки ж значними струмами, як і при прямому пуску СД, що також призводить до значних знижень напруги мережі, і як наслідок, до порушення режиму роботи інших споживачів, підключених до тієї ж мережі.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 



Реферат на тему: РЕЖИМИ І СИСТЕМИ ПОЛЕГШЕНОГО ЗАПУСКУ СИНХРОННИХ ДВИГУНІВ ПЕРЕТВОРЮВАЛЬНИХ АГРЕГАТІВ КАР

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок