Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> МЕТОДИ ТА МОДЕЛІ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ РЕЗЕРВУВАННЯ ВІДМОВОСТІЙКИХ СИСТЕМ АВІАЦІЙНОГО ОБЛАДНАННЯ

МЕТОДИ ТА МОДЕЛІ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ РЕЗЕРВУВАННЯ ВІДМОВОСТІЙКИХ СИСТЕМ АВІАЦІЙНОГО ОБЛАДНАННЯ

Назва:
МЕТОДИ ТА МОДЕЛІ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ РЕЗЕРВУВАННЯ ВІДМОВОСТІЙКИХ СИСТЕМ АВІАЦІЙНОГО ОБЛАДНАННЯ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
19,07 KB
Завантажень:
495
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
Національний авіаційний університет
Сильнягін Анатолій Олексійович
УДК 629.735.083.06 (043.3)
МЕТОДИ ТА МОДЕЛІ
ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ РЕЗЕРВУВАННЯ
ВІДМОВОСТІЙКИХ СИСТЕМ
АВІАЦІЙНОГО ОБЛАДНАННЯ
Спеціальність 05.22.20 – Експлуатація та ремонт
засобів транспорту
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Київ-2003
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Національному авіаційному університеті Міністерства освіти і науки України
Науковий керівник - доктор технічних наук, професор Воробйов Владислав Михайлович, Національний авіаційний університет, професор кафедри електроенергетичних систем
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор Конахович Георгій Філімонович, Національний авіаційний університет, декан факультету електроніки та телекомунікацій
кандидат технічних наук, доцент, Пащенко Сергій Валерійович,
заступник начальника науково-дослідного управління Наукового центру Військово-Повітряних Сил України
Провідна установа - АНТК ім. О.К. Антонова
Захист відбудеться “27“ березня 2003 р. о 1100 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради – Д26.062.03 Національного авіаційного університету
(03058, м. Київ, пр. Космонавта Комарова,1)
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Національного авіаційного університету за адресою:
03058, м. Київ, пр. Космонавта Комарова, 1
Автореферат розісланий “26“ лютого 2003 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Д26.062.03 д.т.н., Запорожець О.І.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Функціональні системи та комплекси авіаційного обладнання повітряних суден (АО ПС) виконують важливі специфічні задачі: управління польотом і режимами роботи силових установок, забезпечення життєдіяльності, контролю параметрів систем, і відносяться до систем високої цілісності та готовності, які суттєво впливають на безпеку польотів та ефективність застосування.
По даним ІСАО 8,8% авіаційних подій (АП) виникають із-за відмов авіатехніки, а 60…80% з них – відмови авіаційного та радіоелектронного обладнання. Причиною 80% усіх АП є фактор “людини”. Авіапарк ряду країн (Україна, Росія, країни СНД) на теперішній час суттєво застарів і потребує від експлуатанта значних зусиль по підтриманню авіатехніки в працездатному стані. Розвиток, удосконалення та підвищення ефективності функціонування АО ПС разом зі системою технічного обслуговування і ремонту (ТО) підпорядковані задачам забезпечення безпеки польотів.
Необхідність роботи визвана тим, що відомчі тенденції вдосконалення процесів створення та експлуатації для автоматизованих систем управління (АСУ) авіапідприємств вичерпали себе, тобто немає адекватності затрачених ресурсів по підтриманню рівнів надійності та безпеки польотів із фактично досягнутими результатами. Таким чином, це положення не може вважатися нормальним і потребує застосування системного підходу, нових інформаційних технологій, створення досконалих програмно-методичних та автоматизованих технічних комплексів.
Довгострокові програми розвитку авіатехніки ЦА України та Росії, як глибоко інтегрованих країн в цій галузі, з 2002 р. по 2015 р. визначили та систематизували проблеми вдосконалення та розвитку старіючого авіапарку ПС та визначили перспективи розвитку ПС п’ятого покоління. Авіоніка нового покоління проходить перехідний етап створення, випробувань та масового впровадження на перспективні ПС.
Очікуються суттєві вигоди та переваги порівняно з існуючими ПС: отримання ефекту, як властивості, відмовостійкої роботи та обробки інформації, інтеграція літакових функцій, перехід на програмовану експлуатацію, підвищення льотно-експлуатаційно-технічних характеристик (ЛТХ, ЕТХ), значний економічний ефект по життєвому циклу (ЖЦ).
Системи та комплекси АО мають складні структури і широко застосовують бортові обчислювальні засоби, а для виконання літакових функцій потребують різних видів резервування (структурного, інформаційного, функціонального, параметричного та ін.). Створення інформаційних технологій вимагає значних зусиль підприємств-розробників, органів сертифікації та експлуатаційних підрозділів при ТОіР по забезпеченню вимог Норм льотної придатності.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 



Реферат на тему: МЕТОДИ ТА МОДЕЛІ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ РЕЗЕРВУВАННЯ ВІДМОВОСТІЙКИХ СИСТЕМ АВІАЦІЙНОГО ОБЛАДНАННЯ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок