Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> формування адаптивноЇ технології поїздоутворення

формування адаптивноЇ технології поїздоутворення

Назва:
формування адаптивноЇ технології поїздоутворення
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,71 KB
Завантажень:
448
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
Українська державна академія залізничного транспорту
Калашнікова Тетяна Юріївна
УДК 656.212.5.073:656.222.3
формування адаптивноЇ
технології поїздоутворення
05.22.20 - Експлуатація та ремонт засобів транспорту
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків – 2003


Дисертацією є рукопис
Робота виконана на кафедрі "Управління експлуатаційною роботою та міжнародними перевезеннями" Української державної академії залізничного транспорту Міністерства транспорту України
Науковий керівник - доктор технічних наук, професор
Бутько Тетяна Василівна, Українська державна академія
залізничного транспорту, кафедра "Управління експлуатаційною
роботою та міжнародними перевезеннями", завідувач кафедрою
Офіційні опоненти: - доктор технічних наук, професор
Жуковицький Ігор Володимірович, Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. ак. В.Лазаряна, кафедра "Електронно- обчислювальні машини", завідувач кафедрою
- кандидат технічних наук, доцент
Яновський Петро Олександрович, Київський університет економіки і технологій транспорту, кафедра „Організація перевезень і управління на транспорті”, доцент кафедри
Провідна установа Східноукраїнський національний університет ім. В.Даля,
кафедра „Транспортні технології”, Міністерство освіти і
науки України, м. Луганськ
Захист відбудеться "14" листопада 2003 р. о 1330 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.820.04 в Українській державній академії залізничного транспорту, за адресою: 61050, м. Харків, майдан Фейєрбаха, 7.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Української державної академії залізничного транспорту, за адресою: 61050, м. Харків, майдан Фейєрбаха, 7.
Автореферат розісланий "9" жовтня 2003 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Фалендиш А.П.
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Вступ. Згідно до Концепції та Програми реструктуризації залізничного транспорту України і Директиви ЕС 91/440 з метою забезпечення ефективності функціонування Укрзалізниці (УЗ) в умовах транспортного ринку стає необхідним удосконалення технології перевізного процесу. Нова технологія повинна бути заснована на задоволенні вимог користувачів щодо якості транспортного обслуговування поряд зі зниженням витрат на перевезення, а також передбачати адаптацію до умов ринкової економіки таких базових складових технології перевізного процесу як: організація вагонопотоків і поїздоутворення, план формування поїздів (ПФП), графік руху (ГРП), оперативне управління і регулювання організації тягового рухомого складу, технологія роботи станцій.
Актуальність теми. Зниження інтенсивності поїздопотоку негативно впливає на кількісні і якісні показники роботи залізниць України, у тому числі і на своєчасність доставлення вантажу в строк. Невиконання нормативного терміну доставки спостерігається в середньому для 40-50% відправок в залежності від їх виду. Це обумовлено значним простоєм вагонів під накопиченням, який становить близько 70% від загального простою транзитних вагонів із переробкою на технічних станціях, що найчастіше складає порядку 15-21 години.
На основі директивних вказівок УЗ ( телеграма за № АР 000301/ЦД 18/11 0905, 2002р.) визначено необхідність скорочення часу простою вагонів на станції на 10-15% за рахунок удосконалення технології роботи та використання сучасних інформаційних технологій.
План формування поїздів, що існує, передбачає чітку організацію вагонопотоков завдяки чому систематично заважає виконанню вимозі вантажовласника про своєчасність доставки. Таким чином, для успішного функціонування залізниці в умовах ринку, необхідно забезпечення гнучкості у технології перевізного процесу та перегляд і корегування інструкції щодо складання ПФП.
Враховуючи, що однією із основних ланок перевізного процесу є сортувальна станція у взаємодії з прилеглими дільницями, доцільно сформувати адаптивну технологію поїздоутворення, яка враховує гнучкість у оперативному підході до визначення ваги окремого составу з точки зору економії ресурсів та якості перевезення, а також необхідність забезпечення раціонального завантаження технічних засобів та можливість підвищення прибутковості за рахунок пропуску поїздів по спеціальних вимогах вантажовласників.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 



Реферат на тему: формування адаптивноЇ технології поїздоутворення

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок