Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> МЕТОДИ МОНІТОРИНГУ ТА РОЗВ'ЯЗАННЯ КОНФЛІКТНИХ СИТУАЦІЙ В СИСТЕМІ КООПЕРАТИВНОГО УПРАВЛІННЯ ПОВІТРЯНИМ РУХОМ

МЕТОДИ МОНІТОРИНГУ ТА РОЗВ'ЯЗАННЯ КОНФЛІКТНИХ СИТУАЦІЙ В СИСТЕМІ КООПЕРАТИВНОГО УПРАВЛІННЯ ПОВІТРЯНИМ РУХОМ

Назва:
МЕТОДИ МОНІТОРИНГУ ТА РОЗВ'ЯЗАННЯ КОНФЛІКТНИХ СИТУАЦІЙ В СИСТЕМІ КООПЕРАТИВНОГО УПРАВЛІННЯ ПОВІТРЯНИМ РУХОМ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
28,96 KB
Завантажень:
194
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19 
НАЦІОНАЛЬНИЙ АВІАЦІЙНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
На правах рукопису
Васильєв Володимир Миколайович
УДК 656.7.084:656.7.052.001.76:004.9(043.3)
МЕТОДИ МОНІТОРИНГУ ТА РОЗВ'ЯЗАННЯ КОНФЛІКТНИХ
СИТУАЦІЙ В СИСТЕМІ КООПЕРАТИВНОГО УПРАВЛІННЯ
ПОВІТРЯНИМ РУХОМ
Спеціальність 05.22.13 – Навігація та управління повітряним рухом
Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня
доктора технічних наук
Київ – 2006


Дисертацією є рукопис.
Робота виконана на кафедрі аеронавігаційних систем
Національного авіаційного університету.
Науковий консультант: доктор технічних наук, професор, заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Державної премії України в галузі науки і техніки Харченко Володимир Петрович, проректор з наукової роботи Національного авіаційного університету, завідувач кафедри аеронавігаційних систем
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор Сібрук Леонід Вікторович, завідувач кафедри електродинаміки Національного авіаційного університету;
доктор технічних наук, професор Баранов Георгій Леонідович, заступник директора з наукової роботи Центрального науково-дослідного інституту навігації і управління;
доктор технічних наук, професор Жук Сергій Якович, начальник кафедри інформаційної боротьби Національної академії оборони України
Провідна установа: Авіаційний науково-технічний комплекс ім. О.К.Антонова Міністерства промислової політики України, м. Київ
 
Захист відбудеться 05 липня 2006 р. о 14 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.062.03 при Національному авіаційному університеті за адресою: 03058, м. Київ, проспект Космонавта Комарова, 1.
З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці університету.
Автореферат розісланий " 02 " червня 2006 р.
Учений секретар
спеціалізованої вченої ради Д 26.062.03 Павлова С.В.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Розвиток і постійне вдосконалення світової організації повітряного руху, реалізація концепції глобальної системи зв'язку, навігації, спостереження і організації повітряного руху – CNS/ATM (Communication, Navigation, Surveillance (CNS)/Air Traffic Management (ATM)), перспектива впровадження нової концепції кооперативного управління повітряним рухом (Cooperative ATM) і режиму "Вільного польоту" ("Free flight") висувають нові більш жорсткі вимоги до засобів підтримки необхідного рівня безпеки повітряного руху. Ключова роль відводиться системам виявлення і запобігання потенційно конфліктним ситуаціям.
Натепер у світовому авіаційному співтоваристві визначено стратегію переходу від централізованої до децентралізованої організації повітряного руху з заміною традиційного управління повітряним рухом (УПР) на кооперативне УПР в два етапи: до 2008–2010 рр. – технічна модернізація, до 2015 р. – модифікація правил і технології. Необхідність переходу до нової організації повітряного руху обумовлена постійною потребою підвищення ефективності повітряних перевезень, враховуючи наявний прогноз їх збільшення в два рази до 2020 р., і спрямована на підвищення пропускної спроможності системи повітряного руху з метою збільшення економічності повітряних перевезень.
Концепція кооперативного УПР спрямована на підвищення ефективності та безпеки повітряного руху за рахунок оптимізації взаємодії диспетчерів, екіпажів літаків і інших служб шляхом інтеграції цифрової системи передачі даних, поліпшення методів спостереження й автоматизації.
Стверджується, що впровадження системи кооперативного УПР істотно підвищить пропускну спроможність системи за рахунок зменшення затримок польотів, скорочення норм ешелонування і введення режиму “вільного польоту”. Однак в умовах ущільнення повітряного руху, скорочення норм ешелонування, зміни характеру і динаміки відносного руху літаків збільшується імовірність їх небезпечного зближення. Аналіз показує, що незважаючи на наявність великої кількості методів і алгоритмів виявлення і попередження конфліктних ситуацій, вони мають ряд обмежень, що не дозволяє забезпечити високу вірогідність прийняття рішення для всіх можливих ситуацій у повітряному просторі.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19 



Реферат на тему: МЕТОДИ МОНІТОРИНГУ ТА РОЗВ'ЯЗАННЯ КОНФЛІКТНИХ СИТУАЦІЙ В СИСТЕМІ КООПЕРАТИВНОГО УПРАВЛІННЯ ПОВІТРЯНИМ РУХОМ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок