Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ЕФЕКТИВНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ СИСТЕМ КЕРУВАННЯ ЗАГОРОДЖУВАЛЬНИМИ ПРИСТРОЯМИ

ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ЕФЕКТИВНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ СИСТЕМ КЕРУВАННЯ ЗАГОРОДЖУВАЛЬНИМИ ПРИСТРОЯМИ

Назва:
ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ЕФЕКТИВНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ СИСТЕМ КЕРУВАННЯ ЗАГОРОДЖУВАЛЬНИМИ ПРИСТРОЯМИ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
43,25 KB
Завантажень:
386
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27 
УКРАЇНСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО
ТРАНСПОРТУ
Бойнік Анатолій Борисович
........................... УДК 656.216.2: 658.011.8
ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ЕФЕКТИВНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ
СИСТЕМ КЕРУВАННЯ ЗАГОРОДЖУВАЛЬНИМИ ПРИСТРОЯМИ
Спеціальність 05.22.20 – Експлуатація та ремонт засобів транспорту
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
доктора технічних наук
Харків -2003
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Українській державній академії залізничного транспорту
на кафедрі “Автоматика та комп’ютерні системи управління”, Міністерство транспорту
України, м. Харків.
Науковий консультант
Доктор технічних наук, професор
Соболєв Юрій Володимирович,
Українська державна академія залізничного транспорту,
ректор академії
Офіційні опоненти
Доктор технічних наук, професор
Бутько Тетяна Василівна,
Українська державна академія залізничного транспорту,
завідуюча кафедрою “Управління експлуатаційною роботою
та міжнародними перевезеннями”;
Доктор технічних наук, професор
Разгонов Адам Пантелійович,
Дніпропетровський національний університет залізничного
транспорту імені академіка В. Лазаряна, професор кафедри
"Автоматика, телемеханіка та зв’язок”;
Доктор технічних наук, професор
Фурман Ілля Олександрович,
Харківський державний технічний університет сільського
господарства, завідувач кафедри "Автоматизація та
комп’ютерні технології"
Провідна установа – Східноукраїнський національний університет імені В. Даля,
кафедра “Транспортні технології”, Міністерство освіти і науки
України, м. Луганськ
Захист відбудеться “ 9 ” жовтня 2003 р.
о 13 30 годині в ауд. конферец залі на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.820.04 в Українській державній академії залізничного транспорту за адресою:
61050, м. Харків, м.Фейєрбаха,7.
З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Української державної академії
залізничного транспорту
Автореферат розісланий 5 вересня 2003 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Бабанін О.Б.
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Вступ. Транспортна система України виконує велику роль у задоволенні потреб населення та підприємств у перевезеннях, що сприяє поліпшенню економічних зв'язків між регіонами, вирішенню багатьох соціальних питань та організації зовнішньої торгівлі.
Залізничний транспорт України, займаючи основне місце в цій системі, забезпечує перевезення близько 69% вантажів і більше 65% пасажирів від усіх загальнодержавних перевезень. Найважливішими показниками діяльності залізничного транспорту є безпека руху та пропускна спроможність. Загальна сума матеріальних збитків від порушень умов безпеки руху та затримок поїздів на магістральному транспорті у 2000 р. склала 3,51 млн. гривень, а у 2001 р. – 4,25 млн. гривень. Основна частина аварій, дорожньо-транспортних пригод (ДТП) та інцидентів, як свідчить статистика, відбувається на складних транспортних об'єктах, до числа яких відносяться залізничні переїзди, станції з технологічним обслуговуванням рухомого складу, виробничі приміщення з в'їздом і виїздом маневрових составів, тунелі, естакади навантаження та вивантаження і т.п. Аналіз аварій і ДТП свідчить, що більше 75% з них пов'язані з людським фактором, а також з експлуатацією систем керування (СК), які не в повній мірі відповідають сучасним вимогам.
У комплексі технічних засобів залізничного транспорту важливе місце займають системи автоматики та телемеханіки, за допомогою яких автоматизується процес його інтервального регулювання по перегонах і станціях, а також забезпечується безпека руху. Заради підвищення пропускної спроможності та безпеки руху транспорту складні транспортні об'єкти обладнуються спеціальними загороджувальними пристроями (ЗП) з автоматичним і напівавтоматичним, безпосереднім чи дистанційним керуванням (ДК). СК ЗП займають особливе місце серед систем регулювання руху транспорту через їх важливу роль в одночасному забезпеченні безпеки руху багатьох видів транспорту, технологічного персоналу і пішоходів, а також пропускної спроможності. Тому питання їх удосконалювання давно є предметом досліджень як у нашій країні, так і за кордоном.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27 



Реферат на тему: ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ЕФЕКТИВНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ СИСТЕМ КЕРУВАННЯ ЗАГОРОДЖУВАЛЬНИМИ ПРИСТРОЯМИ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок