Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ОБГРУНТУВАННЯ ПАРАМЕТРІВ БАГАТОРЯДНИХ СТРІЧКОВО-КОЛОДКОВИХ ГАЛЬМ ПІДНІМАЛЬНО-ТРАНСПОРТНИХ МАШИН

ОБГРУНТУВАННЯ ПАРАМЕТРІВ БАГАТОРЯДНИХ СТРІЧКОВО-КОЛОДКОВИХ ГАЛЬМ ПІДНІМАЛЬНО-ТРАНСПОРТНИХ МАШИН

Назва:
ОБГРУНТУВАННЯ ПАРАМЕТРІВ БАГАТОРЯДНИХ СТРІЧКОВО-КОЛОДКОВИХ ГАЛЬМ ПІДНІМАЛЬНО-ТРАНСПОРТНИХ МАШИН
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,67 KB
Завантажень:
298
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
ТЕРНОПІЛЬСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ІМЕНІ ІВАНА ПУЛЮЯ
ЖУРАВЛЬОВ ДМИТРО ЮРІЙОВИЧ
УДК 62.592.113
ОБГРУНТУВАННЯ ПАРАМЕТРІВ
БАГАТОРЯДНИХ СТРІЧКОВО-КОЛОДКОВИХ ГАЛЬМ ПІДНІМАЛЬНО-ТРАНСПОРТНИХ МАШИН
Спеціальність 05.05.05 – піднімально-транспортні машини
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук
Тернопіль – 2008
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Івано-Франківському національному технічному університеті нафти і газу Міністерства освіти і науки України.
Науковий керівник: доктор технічних наук, професор
Вольченко Олександр Іванович,
Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу,
професор кафедри “Механіки машин”.
Офіційні опоненти: заслужений винахідник України,
доктор технічних наук, професор
Гевко Роман Богданович,
Тернопільський державний економічний університет,
декан факультету аграрної економіки і менеджменту, завідувач кафедри інженерного менеджменту;
кандидат технічних наук, доцент
Палюх Михайло Дмитрович,
Асоціація підприємств України по виробництву автобусів (м.Львів), виконавчий директор.
Захист відбудеться 08 лютого 2008 р. о “14” год. на засіданні спеціалізованої вченої ради К 58.052.03 Тернопільського державного технічного університету імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м.Тернопіль, вул. Руська, 56.
З дисертацією можна ознайомитись в бібліотеці Тернопільського державного технічного університету імені Івана Пулюя за адресою: 46001, м.Тернопіль, вул. Руська, 56.
Автореферат розіслано 08 січня 2008 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Данильченко Л.М.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Одним із шляхів підвищення ефективності стрічково-колодкових гальм піднімально-транспортних машин, зокрема бурових лебідок, при незмінних конструктивних параметрах їхніх фрикційних вузлів є перехід до схеми з багаторядними вузлами тертя. Останні на робочу поверхню шківа або насаджують із натягом за допомогою пружних елементів між накладками, або вони перебувають на ньому у вільному стані. Для привода вказаних накладок використовують дві та більше гальмівні стрічки з різними поперечними жорсткостями. Таке конструктивне рішення дозволяє використовувати в накладці дві поверхні тертя, які почергово взаємодіють зі стрічкою та шківом, утворюючи при цьому зворотні та прямі пари тертя з різними знософрикційними властивостями, що сприяє стабілізації навантаженості багаторядних вузлів тертя стрічково-колодкового гальма. Актуальним є обґрунтування конструктивних та експлуатаційних параметрів нового типу фрикційного вузла стрічково-колодкового гальма.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Тематика роботи є частиною планових державних науково-дослідних робіт із розвитку нафтопромислового комплексу України й базується на результатах держбюджетної науково-дослідної роботи Д-7-01-П “Наукове обгрунтування створення мобільних установок і інструменту для буріння та ремонту свердловин вантажністю
1470 кН”, номер державної реєстрації №0204U003203 Івано-Франківського національного технічного університету нафти і газу. Виконання цієї роботи передбачене координаційним планом Міністерства освіти і науки в галузі “Наукові основи розробки нових технологій видобутку нафти і газу, газопромислового обладнання, поглибленої переробки нафти і газу з метою одержання високоякісних моторних палив, мастильних матеріалів, допоміжних продуктів і необхідної сировини”.
Мета і завдання дослідження. Мета роботи – обґрунтування динамічних процесів у багаторядних вузлах тертя стрічково-колодкового гальма з рухомими фрикційними накладками та оптимізація їхніх конструктивних і експлуатаційних параметрів лебідок піднімально-транспортних машин. Для досягнення мети поставлено такі завдання:
- оцінити й порівняти деформацію та піддатливість гальмівної стрічки в різних типах фрикційних вузлів гальма;
- установити на модельному стрічково-колодковому гальмі в стендових умовах режими роботи та закономірності зміни основних експлуатаційних параметрів залежно від рядності багатопарних вузлів тертя;
- оцінити вплив режимів гальмування на працездатність багаторядних фрикційних вузлів гальма;
- розробити теплову модель багаторядного вузла тертя стрічково-колодкового гальма, з умови її теплопередавальної здатності;
- оптимізувати конструктивні та експлуатаційні параметри різних типів фрикційних вузлів гальма за допомогою багатокритеріального методу;
- запропонувати конструкції багаторядних вузлів тертя гальма з елементами керування їхньою динамічною навантаженістю за рахунок зміни величини коефіцієнта взаємного перекриття пар тертя.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 



Реферат на тему: ОБГРУНТУВАННЯ ПАРАМЕТРІВ БАГАТОРЯДНИХ СТРІЧКОВО-КОЛОДКОВИХ ГАЛЬМ ПІДНІМАЛЬНО-ТРАНСПОРТНИХ МАШИН

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок