Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ ЗАЛІЗНИЧНИХ СТАНЦІЙ НА ОСНОВІ ОПТИМІЗАЦІЇ ПОЗДОВЖНЬОГО ПРОФІЛЯ СТАНЦІЙНИХ КОЛІЙ

ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ ЗАЛІЗНИЧНИХ СТАНЦІЙ НА ОСНОВІ ОПТИМІЗАЦІЇ ПОЗДОВЖНЬОГО ПРОФІЛЯ СТАНЦІЙНИХ КОЛІЙ

Назва:
ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ ЗАЛІЗНИЧНИХ СТАНЦІЙ НА ОСНОВІ ОПТИМІЗАЦІЇ ПОЗДОВЖНЬОГО ПРОФІЛЯ СТАНЦІЙНИХ КОЛІЙ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,80 KB
Завантажень:
368
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
Дніпропетровський державний
технічний університет залізничного транспорту
КОЗАЧЕНКО ДМИТРО МИКОЛАЙОВИЧ
УДК 656.212
ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ ЗАЛІЗНИЧНИХ СТАНЦІЙ
НА ОСНОВІ ОПТИМІЗАЦІЇ ПОЗДОВЖНЬОГО ПРОФІЛЯ СТАНЦІЙНИХ КОЛІЙ
05.22.20- Експлуатація та ремонт засобів транспорту
Автореферат
дисертації на здобуття вченого ступеня
кандидата технічних наук
Дніпропетровськ 2001
Дисертацією є рукопис
Робота виконана на кафедрі "Залізничні станції і вузли" Дніпропетровського
державного технічного університету залізничного транспорту Міністерства транспорту України.
Науковий керівник:
кандидат технічних наук, доцент Бобровський Володимир Ілліч,
Дніпропетровський державний технічний університет залізничного транспорту,
завідувач кафедри "Залізничні станції та вузли"
Офіційні опоненти:
доктор технічних наук, професор Нагорний Євген Васильович,
Харківський державний автомобільно-дорожній технічний університет,
завідувач кафедри "Транспортні системи"
кандидат технічних наук, доцент Савенко Анатолій Семенович,
Дніпропетровський державний технічний університет залізничного транспорту,
завідувач кафедри "Управління експлуатаційною роботою"
Провідна установа
Східноукраїнський національний університет Міністерства освіти України, кафедра транспортних технологій.
Захист відбудеться "30" листопада 2001р. о 14 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 08.820.02 при Дніпропетровському державному технічному університеті залізничного транспорту Міністерства транспорту України
за адресою: 49010, м. Дніпропетровськ, вул. Акад. Лазаряна, 2, зал засідань, к. 314
З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці Дніпропетровського державного технічного університету залізничного транспорту Міністерства транспорту України
Автореферат розісланий "22" жовтня 2001р.
Вчений секретар спеціалізованої вченої ради,
доктор технічних наук Жуковицький І. В.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Одним із шляхів підвищення ефективності роботи залізниць України є мінімізація витрат, пов'язаних з процесом перевезень. Значні кошти, що вкладають в спорудження і реконструкцію земляного полотна залізничних станцій, витрати, пов'язані з закріпленням рухомого складу, необхідність зменшення простою вагонів і ефективного використання локомотивів вимагають аналізу і вибору оптимальних параметрів поздовжнього профіля станційних колій. Особливо гостро це питання встало після переведення рухомого складу на роликові підшипники, коли поздовжній профіль багатьох існуючих станцій перестав відповідати новим експлуатаційним вимогам. В зв'язку з цим тема дисертації є актуальною.
Зв'язок теми з науковими програмами, планами, темами. Дослідження пов'язані з науковою темою 43.12.01.01 “Методика оцінки впливу поздовжнього профілю станційних колій на величину рушійних зусиль, що діють на рухомий склад” (державний реєстраційний номер 0101U006461). Автором розроблено математичне і програмне забезпечення для визначення рушійних зусиль, необхідних для розрахунку параметрів закріпляючих пристроїв.
Мета і задачі дослідження. Метою дисертаційної роботи є розробка методики оптимізації поздовжнього профіля залізничних станцій для підвищення ефективності експлуатації залізничних станцій, а також методів і інструментальних засобів автоматизованого проектування їх земляного полотна. Поставлена мета досягається в результаті розв’язання наступних задач: побудова функціональних моделей залізничних станцій і дослідження залежностей між параметрами поздовжнього профіля колій і показниками експлуатаційної роботи; розробка геометричних моделей для автоматизації проектування земляного полотна і розрахунку об’єму земляних робіт; формалізація задачі оптимізації поздовжнього профіля станційних колій і її розв’язання з використанням сучасних оптимізаційних алгоритмів; практична реалізація розроблених методик у вигляді програмного забезпечення АРМ проектувальника.
При цьому об'єктом дослідження є технологічний процес залізничних станцій. Предметом дослідження - поздовжній профіль станційних колій і його вплив на будівельно-експлуатаційні витрати.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 



Реферат на тему: ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ ЗАЛІЗНИЧНИХ СТАНЦІЙ НА ОСНОВІ ОПТИМІЗАЦІЇ ПОЗДОВЖНЬОГО ПРОФІЛЯ СТАНЦІЙНИХ КОЛІЙ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок