Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> реферат безкоштовно: НАУКОВІ ОСНОВИ УПРАВЛІННЯ ЕФЕКТИВНІСТЮ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЬНИХ ПОЇЗДІВ

НАУКОВІ ОСНОВИ УПРАВЛІННЯ ЕФЕКТИВНІСТЮ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЬНИХ ПОЇЗДІВ / сторінка 20

Назва:
НАУКОВІ ОСНОВИ УПРАВЛІННЯ ЕФЕКТИВНІСТЮ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЬНИХ ПОЇЗДІВ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
34,82 KB
Завантажень:
472
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21 
Повна інформація про технічний стан і робочі процеси автопоїзда збираються у банку даних на діагностичних комплексах автосервісу.
Наукове значення дослідження полягає в розробленні нових концептуальних принципів, методів та моделей, які описують управління ефективністю експлуатації автомобільних поїздів за рахунок забезпечення їх працездатності на усіх етапах життєвого циклу.
Практичне значення розробленої теорії управління ефективністю експлуатації автомобільних поїздів полягає у можливості прийняття методів забезпечення їх працездатності з урахуванням індивідуальних особливостей кожної одиниці рухомого складу.
Ключові слова: автопоїзд, причіпний склад, технічний стан, математична модель, працездатність, результати, рекомендації.
АННОТАЦИЯ
Кравченко А.П. Научные основы управления эффективностью эксплуатации автомобильных поездов. – Рукопись. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук по специальности 05.22.20 – эксплуатация и ремонт средств транспорта. – Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, Харьков, 2007.
В диссертации приводится теоретическое обобщение и развитие научной проблемы - осуществление новых научно обоснованных разработок по управлению работоспособностью автомобильных поездов, которые обеспечивают решение важной прикладной задачи повышения эффективности эксплуатации автомобильного транспорта. Исследования выполнены комплексно на основании разработанных диагностических методов контроля качества продукции на стадиях производства и управления работоспособностью на этапах эксплуатации.
Экспериментально установлены основные нарушения работоспособности современной техники, установлены закономерности и выявлены причины. Теоретически и экспериментально доказано влияние нарушений геометрических параметров и тормозных свойств прицепных звеньев на безопасность движения и расход топлива автопоезда.
Комплексное обеспечение работоспособности автопоездов реализуется по двум направлениям: конструкционно-технологическому и организационно-техническому. Первое является приоритетом предприятий автомобилестроения; эффективность решения его характеризуется показателями, заложенными в тягачи и прицепной состав на первых этапах жизненного цикла – проектирование, технологическая подготовка к производству, производство. Второе – задача сферы реализации и эксплуатации (оценивается эффективностью моделей, методов и форм управления работоспособностью транспортных машин средствами автотранспортных предприятий).
При производстве система управления технологическими процессами контроля должна предусматривать четыре контура. По первому контуру контролируются геометрические параметры и размеры изготовленных на заводе деталей, а также осуществляется входной экспресс-диагноз узлов, поступающих от поставщиков. Второй контур должен осуществлять диагностический контроль сварных узлов, поступающих со стапелей. По третьему контуру необходимо диагностировать и контролировать сборочные узлы, поступающие на сборку прицепа. Диагностическая настройка эксплуатационных качеств тормозной и ходовой систем прицепа производится на стендах с беговыми барабанами по четвертому контуру.
Этап эксплуатации автопоездов предусматривает тесную связь системы сервиса с производителем подвижного состава. Используя бортовые системы контроля технического состояния, выполняется процесс обязательных работ, предусматривающих крепежные, смазочные и диагностические работы. Наличие внешних компьютерных систем обеспечивает процесс поиска неисправностей и возможных отказов в различных элементах агрегатов, узлов и систем автопоезда. Полная информация о состоянии и рабочих процессах автопоезда собирается в банк данных на диагностических комплексах сервиса, использующих стационарные компьютеризированные системы. Учитывая сложные условия эксплуатации автопоездов и различные режимы работы, процесс выполнения обязательных работ прогнозируется по бортовым компьютерам и проверяется стационарным комплексом автосервиса. Подвижной состав, конструкция которого не предусматривает бортовые системы контроля, обслуживается по информации стационарных сервисных систем с учетом рекомендаций заводов-производителей.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21 



Реферат на тему: НАУКОВІ ОСНОВИ УПРАВЛІННЯ ЕФЕКТИВНІСТЮ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЬНИХ ПОЇЗДІВ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок