Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> реферат українською: НАУКОВІ ОСНОВИ УПРАВЛІННЯ ЕФЕКТИВНІСТЮ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЬНИХ ПОЇЗДІВ

НАУКОВІ ОСНОВИ УПРАВЛІННЯ ЕФЕКТИВНІСТЮ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЬНИХ ПОЇЗДІВ / сторінка 5

Назва:
НАУКОВІ ОСНОВИ УПРАВЛІННЯ ЕФЕКТИВНІСТЮ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЬНИХ ПОЇЗДІВ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
34,82 KB
Завантажень:
472
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21 
Х Закін, В.Г. Вербицький, Є.С. Кузнєцов, Л.Г. Лобас, В.П. Сахно, О.П. Солтус, Я.Є. Фаробін, А.А. Хачатуров й ін. Детальний аналіз виконаних досліджень показав, що управління працездатністю автопоїздів має забезпечуватися використанням методів контролю (діагностування) на етапах проектування, виробництва, експлуатації й утилізації.
На підставі виконаного аналізу визначено мету й завдання дослідження. Для досягнення поставленої мети розроблено структурно-функціональну схему системного підходу управління працездатністю автопоїздів, що включає: визначення й оцінку основних напрямків дослідження; підготовку й прийняття рішень управління працездатністю автопоїздів; розробку теоретичних й експериментальних методів проведення дослідження, спрямованих на пошук найкращого рішення з використанням статистичного й математичного моделювання, аналізу, узагальнення й оцінки результатів; реалізацію отриманих рішень із науковим обґрунтуванням й дослідницько-експериментальним підтвердженням.
Другий розділ присвячено обґрунтуванню теоретичних основ і методологічних принципів управління працездатністю на етапах життєвого циклу автопоїздів.
Початкова працездатність є деякою постійною величиною, що характеризує стан об'єкта. У процесі експлуатації відбувається старіння під впливом цілого ряду факторів і тоді
,
де - вплив навколишнього середовища; - вплив спектра робочих режимів автопоїзда; - протидія старінню (зношуванню) прийнятої системи профілактики й ремонту; - вплив кваліфікації водія, ремонтного персоналу й культури експлуатації.
У загальному виді цільова функція завдання управління початкового рівня працездатності при проектуванні й виготовленні автопоїзда виражається
,
де - деяка функція, що відбиває вплив властивостей матеріалу М, конструктивного рішення К і технології виробництва Т.
Комплексне забезпечення працездатності автопоїздів реалізується за двома напрямками: конструкційно-технологічним й організаційно-технічним. Перший є пріоритетом підприємств автомобілебудування; ефективність рішення його характеризується показниками, закладеними в тягачі й причіпний склад на перших етапах життєвого циклу - проектування, технологічна підготовка до виробництва, виробництво. Другий - завдання сфери реалізації й експлуатації (оцінюються ефективністю моделей, методів і форм управління працездатністю транспортних машин засобами автотранспортних підприємств).
Існуюча дотепер система технічного обслуговування й ремонту рухомого складу автомобільного транспорту, що базується на помилкових концепціях середньостатистичних оцінок і гаданої відсутності протиріч у ній, досягла бар'єра ефективності, стала економічно не вигідною й не відбиває вимог сьогоднішнього дня. Причиною даного становища є відсутність науково обґрунтованих методів індивідуального управління працездатністю рухомого складу, що базуються на теорії живучості складних систем. Необхідна кардинальна зміна філософії забезпечення працездатності: не як “вилікувати”, а як домогтися того, щоб рухомий склад був постійно “здоровим” за інтенсивною технологією, що характеризується такими основними особливостями:
контролепридатною конструкцією рухомого складу, що забезпечує на етапі експлуатації швидке одержання інформації про зміну технічного стану;
компенсаторним характером, що полягає у відновленні робочих функцій регулюваннями сполучень, вузлів і механізмів експрес-замінами елементів, що відмовили, і діагностичним налагодженням (тренувальною активацією);
посиндромною профілактикою усунення декількох несправностей, ушкоджень або назріваючих відмов, режими й методи, що не завжди співпадають із застосовуваними (на відміну від симптоматичного управління, коли впливи спрямовані на усунення одного симптому зниження працездатності);
багатоспрямованістю управління, що усуває всі ланки з непрацездатним станом.
У цій проблемі важливу роль відіграють два основні завдання, властиві сферам виробництва й експлуатації транспортних засобів. Одне складається з виявлення найменш надійних агрегатів, вузлів і деталей, розробки й здійснення рекомендацій з удосконалення їхньої конструкції та якості виготовлення з метою підвищення надійності знову створюваної продукції.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21 



Реферат на тему: НАУКОВІ ОСНОВИ УПРАВЛІННЯ ЕФЕКТИВНІСТЮ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЬНИХ ПОЇЗДІВ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок