Загрузка...
Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Безкоштовно реферат скачати: НАУКОВІ ОСНОВИ УПРАВЛІННЯ ЕФЕКТИВНІСТЮ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЬНИХ ПОЇЗДІВ

Загрузка...

НАУКОВІ ОСНОВИ УПРАВЛІННЯ ЕФЕКТИВНІСТЮ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЬНИХ ПОЇЗДІВ / сторінка 9

Назва:
НАУКОВІ ОСНОВИ УПРАВЛІННЯ ЕФЕКТИВНІСТЮ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЬНИХ ПОЇЗДІВ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
34,82 KB
Завантажень:
472
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0
Загрузка...
Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21 
км кількість відмов і несправностей тягачів добре описується законами Вейбулла (агрегати, електроустаткування, автономний нагрівник) і експонентним (двигун й акумуляторні батареї) (табл. 1).
По автомобілях - тягачах MERCEDES-BENZ основними зауваженнями були: низька якість функціонування підвіски, підвищені димність і витрата палива, передчасне зношування наконечників рульових тяг, протікання паливних баків і сальників ведучої шестірні головної передачі, зношування деталей підвіски кабіни, низька надійність автономного нагрівника й холодильника й ін.
Таблиця 1
Статистична характеристика відмов і несправностей автомобілів VOLVO
Елементи автомобіля | Закони розподілу
Двигун | 7,8 | 6,585 | Експонентний
Агрегати | 11,4 | 5,044 | Вейбулла
Електроустаткування | 10,6 | 4,673 | Вейбулла
Акумуляторні батареї | 42,3 | 23,571 | Експонентний
Автономний нагрівник | 11,2 | 9,847 | Вейбулла
Кількість звернень на добу протягом 300 днів експлуатації задовільно апроксимується лінійною залежністю з коефіцієнтом 0,8717. Перевірено значимість регресії за =1,0 - критерію менше критичного значення 3,84 при 5%-ному рівні. При значимому коефіцієнті регресії це свідчить про те, що потік звернень на гарантійний ремонт є пуассоновським, і виникнення несправностей розподілене за законом Пуассона, а проміжки часу між виникненням двох послідовних несправностей розподілені за експонентним законом.
В перші шість місяців експлуатації по механізмах і системах тягачів розподілення несправностей і відмов близькі до нормального, експонентному й закону розподілу Вейбулла (табл. 2). Симетричні закони розподілу напрацювань на відмову, як правило, свідчать про досконалість конструкції, й підвищення напрацювань тут може бути досягнуто вдосконаленням режимів і технології технічного обслуговування й ремонту. В експлуатації ця інформація може бути використана для визначення обсягу ремонтних впливів щодо усунення відповідних відмов. Асиметричні закони розподілу в ряді випадків указують на наявні в конструкції або технології їхнього складання
недопрацювань або некваліфіковане керування автомобілем. Вивчення цих законів дозволило глибше пізнати природу відмов, їхню фізичну сутність, виробити стратегію їхнього попередження, моделювати й прогнозувати порушення технічного стану автомобілів.
Таблиця 2
Статистична характеристика відмов і несправностей
Елементи автомобіля | Закони розподілу
Двигун | 1,4 | 0,8 | Експонентний
Агрегати | 1,6 | 1,356 | Вейбулла
Електроустаткування | 6,8 | 2,786 | Вейбулла
Автономний нагрівник | 2,2 | 0,748 | Вейбулла
Підвіска | 12,22 | 7,305 | Нормальний
Оцінка надійності за перший рік експлуатації автопоїздів дозволила виявити найменш надійні агрегати й вузли, що потребують у поліпшення конструкції і якості виготовлення. Проведений аналіз усунення дефектів дозволив визначити закономірності (табл. 3) і розподілити їх за видами робіт на чотири групи: заміна деталей, вузлів, агрегатів (57,5 %); регулювальні роботи (22,9 %); кріпильні роботи (10,1 %); діагностичні роботи (9,5 %).
Аналіз розподілів тривалості простою автомобілів у гарантійному ремонті показав, що середня тривалість одного випадку простою становить 13,7 год. Стабілізація статистичних даних після 60 тис. км пробігу припиняється й на пробігу більше 100 тис. км середня тривалість простою збільшується до 20,2 год.
Таблиця 3
Статистична характеристика виконуваних робіт
Найменування робіт | ,
тис. км | ,
тис. км | Щільність
розподілу
Заміни деталей, вузлів, агрегатів | 75,80 | 31,88 | 0,4206 | Ї | Ї | 17,2+1,3333• t
Регулювальні роботи | 52,46 | 32,36 | 0,6168 | 1,389 | 69,193
Кріпильні роботи | 37,26 | 28,54 | 0,7658 | 1,914 | 39,389
Діагностичні роботи | 69,23 | 34,16 | 0,4930 | Ї | Ї | 2,7+0,0417• t
Отримані дані показують, що більшість виникаючих порушень працездатності автомобілів-тягачів, що відповідають асиметричним законам розподілу, відбивають невідповідний вимогам рівень конструкції й технології складання автомобілів. Симетричні закони розподілу свідчать про конструкції, не пристосовані до умов експлуатації на дорогах країн СНД.
Загрузка...

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21 
Реферат на тему: НАУКОВІ ОСНОВИ УПРАВЛІННЯ ЕФЕКТИВНІСТЮ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЬНИХ ПОЇЗДІВ

BR.com.ua © 1999-2018 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок