Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> УДОСКОНАЛЕННЯ СПОСОБУ КОНТРОЛЮ ВИКИДІВ ТВЕРДИХ ЧАСТИНОК ВІД ТЕПЛОВОЗІВ

УДОСКОНАЛЕННЯ СПОСОБУ КОНТРОЛЮ ВИКИДІВ ТВЕРДИХ ЧАСТИНОК ВІД ТЕПЛОВОЗІВ

Назва:
УДОСКОНАЛЕННЯ СПОСОБУ КОНТРОЛЮ ВИКИДІВ ТВЕРДИХ ЧАСТИНОК ВІД ТЕПЛОВОЗІВ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
22,21 KB
Завантажень:
299
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
ЗАГОЛОВОК 1 ПРИВЕДЕНЫ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ЛАБОРАТОРН
ОЙ РАБОТЫ ПО ПОВЕРКЕ


СХІДНОУКРАЇНСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
імені Володимира Даля
Полив’янчук Андрій Павлович
УДК 629.4.018
УДОСКОНАЛЕННЯ СПОСОБУ КОНТРОЛЮ
ВИКИДІВ ТВЕРДИХ ЧАСТИНОК ВІД ТЕПЛОВОЗІВ
05.22.07 – Рухомий склад залізниць і тяга поїздів
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Луганськ-2004


Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Східноукраїнському національному університеті імені Володимира Даля Міністерства освіти і науки України
Науковий керівник доктор технічних наук, професор
Звонов Василь Олексійович,
Головний науковий співробітник
відділу „Перспективні енергозберігаючі
та еколого-інформаційні технології
в автомобілебудуванні” ДНЦ РФ „НАМІ”
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор
Тартаковський Едуард Давидович,
Харківська державна академія залізничного транспорту, завідувач кафедри „Експлуатація та ремонт рухомого складу”
кандидат технічних наук
Парсаданов Ігор Володимирович,
Національний технічний університет „ХПІ”,
доцент кафедри „Двигуни внутрішнього згоряння”
Головна організація: Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна Міністерства транспорту України, кафедра “Локомотиви”, м. Дніпропетровськ
Захист відбудеться “21” травня 2004 р. о 13 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Ді29.051.03 при Східноукраїнському національному університеті імені Володимира Даля за адресою: 91034, м. Луганськ, кв. Молодіжний, 20а, корпус 1, зал засідань.
З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці Східноукраїнського національного університету ім. В. Даля за адресою: 91034, м. Луганськ, кв. Молодіжний, 20а.
Автореферат розісланий “20 ” квітня 2004 г.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Осенін Ю.І.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Вступ. На сучасному етапі в залізничному транспорті вводиться новий нормуємий екологічний показник – питомий викид твердих частинок (ТЧ) від тепловозу, який позначається у нормативних документах, як показник РТ (від англ. “particles” – частинки). Разом з іншими показниками токсичності відпрацьованих газів (ВГ) - питомими викидами газоподібних забруднюючих речовин (оксидів азоту, монооксиду вуглецю та вуглеводнів), що мають позначення GASx, показник РТ починає вимірюватись в ході екологічних випробувань тепловозів (ЕВТ). Міжнародною нормативно-правовою базою для проведення таких випробувань являється стандарт ISO 8178. Згідно з вимогами цього стандарту можлива реалізація способу прискореного виміру показника РТ (СПВ РТ), застосування якого дозволяє підвищити ефективність ЕВТ. Але, для того, щоб використовувати у залізничному транспорті СПВ РТ необхідно вирішити ряд задач: 1) забезпечення потрібної точності даного способу; 2) оцінка доцільності використання СПВ РТ; 3) перевірка практичної придатності СПВ РТ.
Актуальність теми. Контроль викидів ТЧ від тепловозів сьогодні проводиться зі швидкістю виміру показника РТ, суттєво меншою, ніж швидкість вимірювань показників GASx. В наслідок цього, з введенням РТ в ряд нормуємих величин суттєво зростають витрати часу і палива на проведення екологічних випробувань рухомого складу: сертифікаційних (в ході яких вимірюються тільки величини, які нормуються - GASx і РТ) – відповідно, в 1,2…1,5 та в 1,1…1,4 рази; дослідницьких (в ході яких вимірюються масові викиди забруднюючих речовин на різних режимах випробувань та величини GASx і РТ) – в 2,0…3,0 та в 1,8…2,1 рази. З часом, по мірі підвищення жорсткості екологічних норм на екологічні показники локомотивів, швидкість виміру показника РТ буде знижуватись, а витрати часу та ресурсів на проведення ЕВТ – зростати. Розрахункові дослідження показують, що зі зменшенням рівнів викидів ТЧ від тепловозів на кожні 10 % (порівняно з рівнями викидів ТЧ, які існують сьогодні) зростають приблизно в рівній мірі витрати часу та палива на проведення ЕВТ: сертифікаційних – на 5…8%; дослідницьких – на 10…12%.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 



Реферат на тему: УДОСКОНАЛЕННЯ СПОСОБУ КОНТРОЛЮ ВИКИДІВ ТВЕРДИХ ЧАСТИНОК ВІД ТЕПЛОВОЗІВ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок