Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ОБҐРУНТУВАННЯ I РОЗРОБКА РАЦIОНАЛЬНОП ТЕХНОЛОГIП ВИГОТОВЛЕННЯ ЗАЛIЗНИЧНИХ КОЛIС ПIДВИЩЕНОП ЯКОСТI З УРАХУВАННЯМ IСТОРIП ДЕФОРМУВАННЯ

ОБҐРУНТУВАННЯ I РОЗРОБКА РАЦIОНАЛЬНОП ТЕХНОЛОГIП ВИГОТОВЛЕННЯ ЗАЛIЗНИЧНИХ КОЛIС ПIДВИЩЕНОП ЯКОСТI З УРАХУВАННЯМ IСТОРIП ДЕФОРМУВАННЯ

Назва:
ОБҐРУНТУВАННЯ I РОЗРОБКА РАЦIОНАЛЬНОП ТЕХНОЛОГIП ВИГОТОВЛЕННЯ ЗАЛIЗНИЧНИХ КОЛIС ПIДВИЩЕНОП ЯКОСТI З УРАХУВАННЯМ IСТОРIП ДЕФОРМУВАННЯ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
17,45 KB
Завантажень:
157
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
НАЦІОНАЛЬНА МЕТАЛУРГІЙНА АКАДЕМІЯ УКРАЇНИ
ШРАМКО Олександр Вікторович
УДК 621.771.294
ОБҐРУНТУВАННЯ I РОЗРОБКА РАЦIОНАЛЬНОП ТЕХНОЛОГIП ВИГОТОВЛЕННЯ ЗАЛIЗНИЧНИХ КОЛIС ПIДВИЩЕНОП ЯКОСТI
З УРАХУВАННЯМ IСТОРIП ДЕФОРМУВАННЯ
Спеціальність 05.03.05 "Процеси та машини обробки тиском"
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Дніпропетровськ – 2007


Дисертацією є рукопис.
Робота виконана у Національній металургійній академії України Міністерства освіти і науки України.
Науковий керiвник:
доктор технічних наук, професор Данченко Валентин Миколайович, Національна металургійна академія України, м. Дніпропетровськ, завідуючий кафедрою обробки металів тиском
Офіційні опоненти:
- доктор технічних наук, професор Шевченко Михайло Павлович, завідувач кафедри кріогенних установок Одеської державної академії холоду та холодильних установок Міністерства освіти і науки України, м. Одеса;
- кандидат технічних наук Кухар Володимир Валентинович, доцент кафедри охорони праці і навколишнього середовища Приазовського державного технічного університету Міністерства освіти і науки України, м. Маріуполь.
Провідна установа:
Донбаська державна машинобудівна академія (кафедра обробки металів тиском) Міністерства освіти і науки України, м. Краматорськ
Захист відбудеться 13 березня 2007 р. о 1230 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 08.084.02 при Національній металургійній академії України за адресою: 49600, м. Дніпропетровськ, пр. Гагаріна, 4.
З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Національної металургійної академії України (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Гагаріна, 4).
Автореферат розісланий 09 лютого 2007 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Должанський А. М.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. У сучасних умовах перед залізничним транспортом постійно виникають усе складніші завдання, що пов'язані з надійністю та довговічністю рухомого складу у все більш жорстких умовах його експлуатації.
Аналізуючи тенденції і рівень технології виробництва залізничних коліс, досягнутий останнім часом їх основними виробниками, можна виділити кілька напрямків підвищення службових властивостей залізничних коліс, одне з яких - оптимізація процесу гарячого деформування колісної заготовки. Основна задача цього етапу виробництва – формування високого рівня механічних властивостей, у тому числі, ударної в'язкості у найбільш відповідальній частині колеса – його ободі при мінімальних витратах.
Відомо про залежності механічних властивостей сталі від режиму її деформації, зокрема, від накопиченої деформації. Крім накопиченої деформації, на рівень механічних властивостей сталі істотно впливають також температура і швидкість деформації і, через одночасно перебігаючі під час гарячої деформації процеси "зміцнення – знеміцнення", історія деформування сталі, включаючи тривалість міждеформаційних пауз. Однак, вплив зазначених факторів на реологічні і механічні властивості колісної сталі вивчено недостатньо. Одночасно з цим існуючі методи розрахунків процесу багатопереходного штампування не враховують комплексного впливу перерахованих вище факторів.
В наслідок такого становища технологічні схеми виробництва залізничних коліс, що використовуються, найчастіше обумовлюють роботу існуючого пресового устаткування при максимальних навантаженнях і не забезпечують достатнього подрібнювання та ущільнення литої структури при наступному деформуванні ободу колеса.
Крім цього, дотепер недостатньо вивчені питання впливу різних схем деформування колісної заготовки, у тому числі тих, що передбачають зменшення кількості штампувальних операцій, на рівень механічних властивостей готових коліс.
Позначені недоліки призводять до зниження терміну експлуатації пресового устаткування та збільшення вірогідності виникнення часткового або повного руйнування ободу колеса під час його експлуатації.
Таким чином, робота, спрямована на розробку раціональної технології виготовлення залізничних коліс з урахуванням розподілу деформаційних і швидкісних параметрів на основних етапах деформування металу з метою підвищення якості і зниження виробничих витрат, є актуальною.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 



Реферат на тему: ОБҐРУНТУВАННЯ I РОЗРОБКА РАЦIОНАЛЬНОП ТЕХНОЛОГIП ВИГОТОВЛЕННЯ ЗАЛIЗНИЧНИХ КОЛIС ПIДВИЩЕНОП ЯКОСТI З УРАХУВАННЯМ IСТОРIП ДЕФОРМУВАННЯ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок