Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ПРОЕКТУВАННЯ РАЦІОНАЛЬНИХ СИЛОВИХ КОНСТРУКЦІЙ БАГАТОСТІНКОВИХ КРИЛ МАЛОГО ПОДОВЖЕННЯ БЕЗПІЛОТНИХ ЛІТАЛЬНИХ АПАРАТІВ

ПРОЕКТУВАННЯ РАЦІОНАЛЬНИХ СИЛОВИХ КОНСТРУКЦІЙ БАГАТОСТІНКОВИХ КРИЛ МАЛОГО ПОДОВЖЕННЯ БЕЗПІЛОТНИХ ЛІТАЛЬНИХ АПАРАТІВ

Назва:
ПРОЕКТУВАННЯ РАЦІОНАЛЬНИХ СИЛОВИХ КОНСТРУКЦІЙ БАГАТОСТІНКОВИХ КРИЛ МАЛОГО ПОДОВЖЕННЯ БЕЗПІЛОТНИХ ЛІТАЛЬНИХ АПАРАТІВ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
14,34 KB
Завантажень:
159
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 
Національний аерокосмічний університет ім. М.Є. Жуковського “
Харківський авіаційний інститут”
ЯРОВОЙ
Марк Олександрович
УДК 629.7.014-519.001.63
ПРОЕКТУВАННЯ РАЦІОНАЛЬНИХ СИЛОВИХ КОНСТРУКЦІЙ БАГАТОСТІНКОВИХ КРИЛ МАЛОГО ПОДОВЖЕННЯ БЕЗПІЛОТНИХ ЛІТАЛЬНИХ АПАРАТІВ
Спеціальність 05.07.02 – проектування літальних апаратів
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків 2006


Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Національному аерокосмічному університеті ім. М.Є. Жуковського “Харківський авіаційний інститут” Міністерства освіти і науки України.
Науковий керівник: кандидат технічних наук, доцент Цирюк Олександр Анатолійович,
Національний аерокосмічний університет
ім. М.Є. Жуковського “Харківський авіаційний інститут”,
доцент кафедри проектування ракетно-космічних апаратів.
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор Риженко Олександр Іванович,
Національний аерокосмічний університет
ім. М.Є. Жуковського “Харківський авіаційний інститут”,
професор кафедри проектування літаків і вертольотів;
кандидат технічних наук, доцент Василевський Євген Тимофійович,
Авіаційний науково-технічний комплекс “Антонов”, начальник відділу.
Провідна установа: Дніпропетровський національний університет
Міністерства освіти і науки України, м. Дніпропетровськ.
Захист відбудеться 16.03. 2007 р. о 14 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д64.062.03 у Національному аерокосмічному університеті ім. М.Є. Жуковського “Харківський авіаційний інститут” за адресою: 61070, м. Харків, вул. Чкалова, 17.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Національного аерокосмічного університету ім. М.Є. Жуковського “Харківський авіаційний інститут”, 61070, м. Харків, вул. Чкалова, 17.
Автореферат розісланий 09.02. 2007 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Саприкін В.М.
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Однією з основних задач в ракетобудуванні є створення літального апарата (ЛА) з максимально можливою відносною масою корисного навантаження. Ця задача тісно пов'язана з проблемою створення несучих конструкцій, що мають мінімальну масу при задоволенні основних вимог до характеристик їх працездатності.
Більшість безпілотних літальних апаратів (БЛА) має крила багатостінкової конструкції, але практично відсутнє коректне комплексне вирішення задачі вибору раціональних параметрів силового набору таких крил.
Процес синтезу силової конструкції крила складається з етапу вибору раціональної конструктивно-силової схеми (КСС), невід'ємною складовою якої є розташування вузла стикування крила до корпусу, і етапу пошуку раціональних параметрів конструкції в рамках вибраної КСС. Результат оптимізації значною мірою залежить від точності врахування обмежень на характеристики працездатності конструкції. Одним із найважливіших обмежень для тонкостінних конструкцій є обмеження на стійкість, яке практично завжди є активним.
Зниження маси окремих агрегатів ЛА на Дm, кг, приводить до зниження його стартової маси на k?Дm, кг, де k - коефіцієнт зростання злітної маси, який, як правило, більше одиниці. Один кілограм маси ЛА коштує $1…1,5 тис., тому зниження маси багатостінкових крил ЛА шляхом використання на кожному етапі їх проектування сучасних методів оптимізації з коректним урахуванням характеристик працездатності є актуальною задачею.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. В дисертації використані дослідження, які виконані автором в рамках реалізації таких держбюджетних тем: Г403-21/03 “Теоретичні основи методу ідентифікації крайових умов для дослідження пружної стійкості силової конструкції аерокосмічної техніки” № ДР 0103U005070; Г403-33/06 “Теорія і числова реалізація методу ідентифікації крайових умов у задачах пружної стійкості та коливань” № ДР 0106U001061, спрямованих на виконання Державної комплексної програми розвитку авіаційної промисловості України № 1665-25 до 2010р.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 



Реферат на тему: ПРОЕКТУВАННЯ РАЦІОНАЛЬНИХ СИЛОВИХ КОНСТРУКЦІЙ БАГАТОСТІНКОВИХ КРИЛ МАЛОГО ПОДОВЖЕННЯ БЕЗПІЛОТНИХ ЛІТАЛЬНИХ АПАРАТІВ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок