Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Скачати безкоштовно: ПІДВИЩЕННЯ РЕСУРСУ ПНЕВМАТИЧНИХ ШИН ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ

ПІДВИЩЕННЯ РЕСУРСУ ПНЕВМАТИЧНИХ ШИН ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ / сторінка 7

Назва:
ПІДВИЩЕННЯ РЕСУРСУ ПНЕВМАТИЧНИХ ШИН ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,76 KB
Завантажень:
120
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0

Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
| , мм
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8
120,0 | 1111 | 379 | +0,25 | 3 | 974,6 | 303,0 | 5785
+0,50 | прямолінійний
+0,15 | 2
-//- | 1213 | 442 | 0 | прямолінійний | 956,0 | 340,9 | 6809
0 | -//-
0 | 2
-//- | 1286 | 493 | -0,5 | 5 | 973,6 | 329,3 | 8334
-0,25 | 3
-0,5 | 5
-//- | 1364 | 547 | -0,25 | прямолінійний | 941,4 | 337,5 | 9043
-0,25 | 3
-0,75 | прямолінійний
-//- | 1535 | 687 | 0 | -//- | 942,5 | 283,9 | 6749
0 | -//-
0 | -//-
-//- | 1581 | 709 | -0,15 | 5 | 965,0 | 320,7 | 5673
-0,25 | 3
0 | прямолінійний
-//- | 1783 | 852 | 0 | -//- | 980,3 | 320,6 | 7609
0 | 4
+0,25 | 7
-//- | 1895 | 932 | -0,25 | 8 | 963,4 | 341,9 | 6207
-0,50 | 3
0 | прямолінійний
-//- | 2081 | 1079 | 0 | -//- | 941,8 | 337,4 | 9601
0 | -//-
0 | -//-
Для шинного й метизного виробництв здійснено обґрунтування використання прогресивної конструкції преформатора на опорах кочення, вибір раціональних параметрів настроювання механізму несправжнього скручування, удосконалення технологічної схеми виготовлення металокорду типу 9Л15/27, а також оцінка її ефективності в промислових умовах.
Запропонований новий принцип здійснення попередньої преформації елементів у процесі звивання металокорду дозволив розробити прогресивну конструкцію технологічного пристрою на опорах кочення, що має ряд переваг у порівнянні з раніше розробленими. Застосування дводискового преформатора на опорах кочення дає змогу знизити динамічний натяг, зменшити амплітуду коливання, що сприяє зниженню обривності звивальних елементів і підвищенню якісних показників крученого виробу.
Для виготовлення металокорду з мінімальною залишковою крутимістю кордозвивальні машини оснащені механізмом несправжнього скручування, який складається з роторів підкрутки й відкрутки, швидкість та напрямок обертання яких залежать від конструкції і технологічної схеми виготовлення металокорду, а також мають вплив на якість його виготовлення.
Результати проведених теоретичних і експериментальних досліджень створили умови для розробки більш ефективної технологічної схеми виготовлення латуньованого металокорду, що використовується як арму-ючий елемент пневматич-них шин транспортних за-собів. Удосконалена технологія виготовлення відрізняється від існуючої тим, що для здійснення операції попередньої деформації елементів гнучкого виробу застосову-ється дводисковий техноло-гічний пристрій на опорах кочення з наступними па-раметрами настроювання: і , де і - діаметри направляючого і деформуючого роликів, - відстань між центрами канавок, а також механізм несправжнього скручування з раціональними величинами рекомендованої швидкості обертання роторів підкрутки й відкрутки.
Порівняльну оцінку якості металокорду, виготовленого за різними технологічними процесами, здійснювали на основі зібраного статистичного масиву в процесі звивання на аналогічних кордозвивальних машинах DV – 2 (1+6/165) і комплексу стандартних випробувань готового корду.
Аналіз показав, що запропонована удосконалена технологія виготовлення дозволила одержати металокорд з більш високими якісними показниками порівняно із заводським технологічним процесом. Так, з нульовою залишковою крутимістю було виготовлено в середньому 87,5% від загального числа гнучкого виробу проти 29,1% за заводською технологією. Крім того, за запропонованою новою схемою виготовлення спостерігається значно вужчий діапазон зміни залишкової крутимості [0 +1,0], тоді за заводською - [(-1,0) +3,0]. Щодо механічних характеристик готового металокорду, необхідно відзначити аналогічну перевагу удосконаленої технології в порівнянні з існуючою технологією і вимогами стандарту. Зокрема, спостерігається підвищення в середньому величини агрегатного розриву на 3,7 і 8,9% відповідно, адгезії – на 25,3 і 35,8%, витривалості – на 7,6% і в 1,39 раза. Досвід експлуатації кордозвивального обладнання показав, що оснащення машин преформуючими пристроями на опорах кочення і застосування механізму несправжнього скручування з рекомендуючими параметрами настроювання, особливо мінімальних обертів, у поєднанні з іншими технологічними пристроями сприяє зниженню обривності дроту в процесі звивання (у 4.

Завантажити цю роботу безкоштовно

Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
Реферат на тему: ПІДВИЩЕННЯ РЕСУРСУ ПНЕВМАТИЧНИХ ШИН ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ

BR.com.ua © 1999-2018 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок