Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> МЕТОДИ ПРОЕКТУВАННЯ ВОДОВІДВОДУ І ДРЕНАЖУ АЕРОДРОМНИХ ПОКРИТТІВ З ПІДВИЩЕНОЮ ЕФЕКТИВНІСТЮ ДРЕНУВАННЯ

МЕТОДИ ПРОЕКТУВАННЯ ВОДОВІДВОДУ І ДРЕНАЖУ АЕРОДРОМНИХ ПОКРИТТІВ З ПІДВИЩЕНОЮ ЕФЕКТИВНІСТЮ ДРЕНУВАННЯ

Назва:
МЕТОДИ ПРОЕКТУВАННЯ ВОДОВІДВОДУ І ДРЕНАЖУ АЕРОДРОМНИХ ПОКРИТТІВ З ПІДВИЩЕНОЮ ЕФЕКТИВНІСТЮ ДРЕНУВАННЯ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
13,19 KB
Завантажень:
128
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8 
НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
БАРИШПОЛ
Андрій Іванович
УДК 625.717.02: 625.86.6.510(045)
МЕТОДИ ПРОЕКТУВАННЯ ВОДОВІДВОДУ І ДРЕНАЖУ
АЕРОДРОМНИХ ПОКРИТТІВ З ПІДВИЩЕНОЮ ЕФЕКТИВНІСТЮ ДРЕНУВАННЯ
Спеціальність 05.22.11 - Автомобільні шляхи та аеродроми
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Київ 2001
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана на кафедрі аеропортів Київського міжнародного університету інженерів цивільної авіації, Міністерство освіти України.
Науковий керівник – кандидат технічних наук, доцент Ципріанович Ігор Володимирович Національний авіаційний університет, доцент кафедри аеропортів
Офіційні опоненти – – доктор технічних наук, професор Савенко В'ячеслав Якович Національний транспортний університет, завідувач кафедрою, експлуатації автомобільних шляхів, кандидат технічних наук, доцент Агєєва Галина Миколаївна "НДІ проектреконструкція", провідний фахівець
Провідна установа – Київський національний університет будівництва і архітектури, кафедра основ і фундаментів, Міністерство освіти і науки України, м.Київ
Захист відбудеться 22.06.2001 р. о 14 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.059.02 при Українському транспортному університеті за адресою: 01010, Київ, вул. Суворова, 1.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Українського транспортного університету, 01103, м. Київ, вул. Кіквідзе, 42.
Автореферат розісланий 21.05.2001 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради
канд. техн. наук Дзюба О.П
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Надійність і довговічність аеродромів і автомобільних доріг забезпечується належними конструкціями покриттів і земляного полотна, та відповідним їх станом, який в свою чергу, залежить від навантаження, водно-теплового режиму та регіональних природних умов. Фізико-механічні властивості ґрунтів у значній мірі обумовлюються природнокліматичними факторами, одним з яких є атмосферні опади. Волога цих опадів проникає в покриття і їхню природну основу через узбіччя, укоси, шви, тріщини і пори аеродромних і дорожніх покриттів, місця прилягання узбіч до кромки аеродромних споруд проїзної частини автошляхів. В залежності від типу ґрунтів, метеорологічних і гідрогеологічних факторів вплив цієї вологи може бути вирішальним для стійкості і міцності дорожньої конструкції в цілому. Тому виникає нагальна наукова і практична необхідність шляхом поліпшення водно-теплового режиму природної основи досягти підвищення загальної міцності земляного полотна, а зокрема ґрунтів активної зони, які є природною основою для покриттів, та тим самим, домогтися поліпшення їх опору розрахунковим навантаженням і, як наслідок, покращити показники експлуатаційної надійності і довговічності покриттів аеродромів та автомобільних шляхів (доріг).
Робота здійснювалась відповідно до міжгалузевої науково-технічної програми Міністерства освіти і науки України: “Розробка та створення сучасних засобів, матеріалів і ресурсозберігаючих технологій для підвищення ефективності експлуатації цивільної та військової авіації України”. Особистий внесок автора полягає в розробці методів гідравлічного розрахунку водопроникних аеродромних покриттів, методу розрахунку часу осушення дренажного шару покриття з урахуванням нестаціонарності режиму фільтрації, що дає можливість обґрунтовано скоротити матеріальні затрати при будівництві, та збільшити між ремонтний термін роботи цих покриттів.
Мета і задачі дослідження. Метою роботи є наукове обґрунтування нових конструкцій водопроникних аеродромних покриттів та методів їх гідравлічного розрахунку, які поліпшують водно-тепловий режим умов їх роботи (переважно завдяки їх ефективному дренуванню) та забезпечують більш високий рівень (у порівнянні з традиційними аеродромними покриттями) працездатності, довговічності, надійності, що веде у свою чергу, до підвищення строку їх служби, регулярності та убезпечення польотів.
Для досягнення мети роботи були поставлені наступні задачі:
- проаналізувати причини механічного руйнування покриттів, у зв'язку з їх перезволоженням;
- вивчити механізм руйнування аеродромних покриттів, перезволожених гравітаційною водою під час дії на них літакових навантажень;
- зробити оцінку відвернення аквапланування покриттями з підвищеною ефективністю дренування;
- зробити оцінку технічних та експлуатаційних характеристик асфальтобетонних дренуючих покриттів;
- зробити оцінку міцності та умов роботи водопроникних швів жорстких покриттів;
- розробити математичну модель для розрахунку параметрів дренажної системи водопроникних аеродромних покриттів за умов нестаціонарної фільтрації;
- експериментально перевірити достовірність математичної моделі і відповідність її реальному функціонуванню аеродромних покриттів;
- розробити методику гідравлічного розрахунку водовідвідної та дренажної спроможності водопроникного асфальтобетонного покриття на водопроникній штучній основі, та жорстких покриттів з водопроникними швами;
- формалізувати й автоматизувати розрахунки, які пов'язані з реалізацією математичної моделі й запропонованої методики.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8 



Реферат на тему: МЕТОДИ ПРОЕКТУВАННЯ ВОДОВІДВОДУ І ДРЕНАЖУ АЕРОДРОМНИХ ПОКРИТТІВ З ПІДВИЩЕНОЮ ЕФЕКТИВНІСТЮ ДРЕНУВАННЯ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок