Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ВПЛИВ ДОРОЖНіХ УМОВ, ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ І КОНСТРУКТИВНИХ ПАРАМЕТРІВ АВТОМОБІЛЬНИХ ШИН НА РІВЕНЬ ЇХ ШУМОВИПРОМІНЮВАННЯ

ВПЛИВ ДОРОЖНіХ УМОВ, ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ І КОНСТРУКТИВНИХ ПАРАМЕТРІВ АВТОМОБІЛЬНИХ ШИН НА РІВЕНЬ ЇХ ШУМОВИПРОМІНЮВАННЯ

Назва:
ВПЛИВ ДОРОЖНіХ УМОВ, ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ І КОНСТРУКТИВНИХ ПАРАМЕТРІВ АВТОМОБІЛЬНИХ ШИН НА РІВЕНЬ ЇХ ШУМОВИПРОМІНЮВАННЯ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
16,12 KB
Завантажень:
374
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 
ХАРКІВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ
АВТОМОБІЛЬНО-ДОРОЖНІЙ УНІВЕРСИТЕТ
Загородній Олексій Анатолійович
УДК 629.113.012
ВПЛИВ ДОРОЖНіХ УМОВ, ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ І КОНСТРУКТИВНИХ ПАРАМЕТРІВ АВТОМОБІЛЬНИХ ШИН НА РІВЕНЬ ЇХ ШУМОВИПРОМІНЮВАННЯ
Спеціальність 05.22.20 - експлуатація та ремонт засобів транспорту
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків - 2005
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Харківському національному автомобільно-дорожньому університеті Міністерства освіти і науки України.
Науковий керівник: доктор технічних наук, професор Карпенко Володимир Олександрович, Харківський національний автомобільно-дорожній університет, професор кафедри деталей машин і ТММ.
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор Юрченко Анатолій Миколайович, Харківський національний автомобільно-дорожній університет, професор кафедри системотехніки і діагностики транспортних машин
кандидат технічних наук, доцент Волонцевич Дмитро Олегович, Національний технічний університет „ХПІ”, доцент кафедри колісних та гусенічних машин
Провідна установа: Національний транспортний університет, кафедра „Автомобілі”, Міністерство освіти і науки України, м. Київ
Захист відбудеться “15” червня 2005 р. о 1200 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.059.02 при Харківському національному автомобільно-дорожньому університеті за адресою: 61002, Україна, м. Харків, вул. Петровського, 25.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Харківського національного автомобільно-дорожнього університету за адресою: 61002, Україна, м. Харків, вул. Петровського, 25.
Автореферат розісланий “11” травня 2005 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради, І.С. Наглюк
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. В науково-технічних роботах, у яких досліджуються процеси утворення звуку при русі шини по дорожній поверхні, досить ґрунтовно розглянуті питання шумовипромінювання шин при проведенні експериментальних випробувань. У цей час існує цілий ряд методів, що дозволяють визначити рівень звуку, що генерирує шина в процесі її руху по дорожній поверхні, однак в основному, це дорожні або лабораторні дослідження, які вимагають значних часових і грошових витрат. Крім того, при проведенні дорожніх випробувань практично неможливо зробити поділ окремих процесів шумоутворення різних елементів шини, що ускладнює дослідження впливу цілого ряду факторів.
У даній роботі при проведенні експериментальних досліджень виділяється один механізм генерації (коливання боковини шини), для чого проводяться дорожні випробування шин без малюнка протектора. Крім того, дорожні випробування шин при різних режимах руху, навантаженнях і внутрішньому тиску повітря в них на різних дорожніх покриттях дозволили визначити вплив реальних умов експлуатації шини на рівень її шумовипромінювання.
У той же час відзначається, що відсутні теоретичні розробки, які дозволили б визначити рівень шумовипромінювання шини без проведення експериментальних випробувань, що в свою чергу, не дає можливості оцінити вплив експлуатаційних факторів і конструктивних параметрів шин на їхній шум і виявити шляхи його зниження. Дана обставина визначає актуальність пропонованої роботи.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Запропоновані дослідження є частиною наукових праць, які проводилися в рамках хоздоговорів між ХНАДУ й ЗАТ СП “Росава” протягом з 1999 по 2003 рік, спрямовані на визначення рівнів генеруємого звуку шинами й розробку рекомендацій з його зниження.
Мета і задачі дослідження. Метою дисертаційної роботи є розробка методики оцінки рівня шумовипромінювання автомобільної шини на стадії її проектування.
У зв'язку з тим, що шина являє собою складний об'єкт для розрахунку, у якому злилися воєдино багато завдань механіки, що значно ускладнює комплексне моделювання різних процесів, що відбуваються в ній, основними завданнями для даної роботи є:
- розробка математичних залежностей, що описують окремі механізми генерації шуму;
- оцінка внеску кожного з досліджених механізмів генерації в загальну картину шумовипромінювання;
- визначення впливу на рівень шумовипромінювання шини її експлуатаційних (швидкість кочення колеса, тиск повітря в шині, навантаження на шину, вид і стан дорожнього покриття) і конструктивних (геометричні розміри, фізико-механічні властивості й малюнок протектора) параметрів;
- проведення експериментальних досліджень по визначенню впливу на рівень шумовипромінювання шини її експлуатаційних і конструктивних параметрів;
- перевірка адекватності розроблених математичних моделей шляхом зіставлення розрахункових результатів з результатами експерименту.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 



Реферат на тему: ВПЛИВ ДОРОЖНіХ УМОВ, ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ І КОНСТРУКТИВНИХ ПАРАМЕТРІВ АВТОМОБІЛЬНИХ ШИН НА РІВЕНЬ ЇХ ШУМОВИПРОМІНЮВАННЯ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок