Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Розробка методу визначення швидкості транспортного засобу до зіткнення в результаті ДТП

Розробка методу визначення швидкості транспортного засобу до зіткнення в результаті ДТП

Назва:
Розробка методу визначення швидкості транспортного засобу до зіткнення в результаті ДТП
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
13,75 KB
Завантажень:
167
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8 
Харківський національний автомобільно-дорожнІй університет
Ксенофонтова Вікторія Анатоліївна
УДК 629.113.004
Розробка методу визначення швидкості транспортного
засобу до зіткнення в результаті ДТП
Спеціальність 05.22.20 – Експлуатація і ремонт засобів транспорту
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків - 2003
Дісертацiєю є рукопис.
Робота виконана в Севастопольському національному технiчному унiверситетi Міністерства освіти і науки України, м. Севастополь.
Науковий керiвник: | доктор технiчних наук, професор
Торлін Вадим Міколайович,
Севастопольський національний технічний університет Міністерства освіти і науки України, завідувач кафедри машинобудування і транспорту.
Офiцiйнi опоненти: |
доктор технiчних наук, професор
Гецович Євген Мойсеєвич,
Національний технічний університет
“Харківський політехнічний інститут”, м. Харків,
професор кафедри автомобіле- та тракторобудування;
кандидат технiчних наук, доцент
Кашканов Андрій Альбертович,
Вінницький національний технічний університет,
доцент кафедри автомобілі та транспортний менеджмент
Провiдна установа: | Східноукраїнський національний університет Міністерства освіти і науки України, м. Луганськ
Захист вiдбудеться “ 3 ” грудня 2003 року о 1400 годинi на засiданнi спецiалiзованої вченої ради Д 64.059.02 у Харківському національному автомобільно-дорожньому унiверситетi за адресою: 61002, м. Харків, вул. Петровського, 25.
З дисертацiєю можна ознайомитись у бiблiотецi Харківського національного автомобільно-дорожнього унiверситету
Автореферат розiсланий “ 30 ” жовтня 2003 року.
Вчений секретар
Спеціалізованої вченої ради Наглюк І.С.
ЗАГАЛЬНА характеристика роботи
Вступ. В теперішній час інтенсивність дорожного руху в Україні значно зросла, що призвело до збільшнення числа дорожно–транспортних пригод (ДТП). Для підвищення ефективності боротьби з аварійністю сьогодні активно розроблюються інженерні методи виявлення причин ДТП і умов їх виникнення. Надто перспективним напрямком досліджень в даній галузі є розробка методик, які засновано на використанні фундаментальних принципів реології, що дозволяють за результатами досліджень деформованих внаслідок ДТП елементів конструкції автомобіля ідентефіцірувати картину енергообміну при ударі.
Актуальність теми. Визначення швидкості автомобіля до удару існуючими в теперішній час методами ускладнено, так як для їх реалізації потрібні знання параметрів процессу, які важко вимірюються, таких як час удару, сповільнення, а також ряд коефіцієнтів, що визначаються в попередніх експериментах. При проведенні схожих вимірювань виникають великі похибки, значно занижуючі точність результатів. Отже, актуальною є задача розробки методики, яка дозволяє значно підвищити вірогідність результатів експертизи ДТП, а також отримати такі дані про процес, що неможливо отримати за допомогою інших методів.
Звязок роботи з науковими програмами, планами, темами. Робота повязана з виконанням цільової комплексної програми “Транспорт”, яку прийнято Кабінетом Міністрів України 23.07.93 р. №551-З; виконувалась у відповідності до технічного завдання програми “Транспорт м. Севастополя”, затвердженою Державною адміністрацією м. Севастополя; за договором з АТП №14330; договорам, складеним з МВС України з реалізації програми підвищення безпеки руху транспортних засобів у відповідності до нормативних документів України про дорожний рух, а також згідно планів науково–дослівних робіт кафедри машинобудування і транспорту Севастопольського національного технічного університету.
Мета і задачі дослідження.
Мета роботи - підвищення обєктивності і достовірності експертизи ДТП за рахунок розроблення методів визначення швидкості автомобілю до удару, які засновано на дослідженні залишкових деформацій елементів конструкції ушкодженого автомобіля.
Задачі дослідження:

показати, що про розмір кинетичної енергії, яку мав автомобіль до зіткнення з нерухомою перешкодою, можна судити за величиною залишкової деформації елементів конструкції;

обгрунтувати можливість застосування основних теорем теорії пластичності для аналізу енергоємкості кузова автомобілю і його елементів;

розробити методи визначення кількості енергії, яка поглинається елементами конструкції автомобілю, які засновано на вимірюванні деформованих елементів конструкції;

розробити інженерні методи визначення початкової швидкості автотранспортного засобу до зіткнення і встановлення причин ДТП;

оцінити експериментальну точність розроблених методик визначення швидкості автомобілю до удару;

реалізувати розроблені методики на ПЭОМ з метою скорочення часу розрахунків при проведенні експертизи ДТП.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8 



Реферат на тему: Розробка методу визначення швидкості транспортного засобу до зіткнення в результаті ДТП

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок