Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> УДОСКОНАЛЕННЯ СИСТЕМИ НАДДУВУ СУДНОВИХ ДИЗЕЛЬНИХ УСТАНОВОК

УДОСКОНАЛЕННЯ СИСТЕМИ НАДДУВУ СУДНОВИХ ДИЗЕЛЬНИХ УСТАНОВОК

Назва:
УДОСКОНАЛЕННЯ СИСТЕМИ НАДДУВУ СУДНОВИХ ДИЗЕЛЬНИХ УСТАНОВОК
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,22 KB
Завантажень:
503
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 
ОДЕСЬКА НАЦІОНАЛЬНА МОРСЬКА АКАДЕМІЯ
Бачеріков Вадим Анатолійович
УДК 621.431.74.443
УДОСКОНАЛЕННЯ СИСТЕМИ НАДДУВУ СУДНОВИХ ДИЗЕЛЬНИХ УСТАНОВОК
Спеціальність 05.05.03 – двигуни та енергетичні установки
Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Одеса - 2007


Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Одеській національній морській академії
Міністерства освіти і науки України.
Науковий керівник – доктор фізико-математичних наук, професор
Малахов Олексій Володимирович, Одеська національна морська академія, професор кафедри „Суднові допоміжні установки”.
 
Офіційні опоненти:
доктор технічних наук, професор Івановський Валерій Георгійович, Одеський національний морський університет, завідувач кафедри „Суднові енергетичні установки і технічна експлуатація”;
кандидат технічних наук, доцент Ткач Михайло Романович, Національний університет кораблебудування ім. Адмірала Макарова, доцент кафедри ”Двигуни внутрішнього згоряння”.
Захист дисертації відбудеться 18 грудня 2007 р. о 10.00 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 41.106.01 в Одеській національній морській академії за адресою: 65029, м. Одеса, вул.. Дідріхсона 8, корпус 1, зал засідань вченої ради.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Одеської національної морської академії (м. Одеса, вул. Дідріхсона 8, корпус 2).
Автореферат розісланий 16 листопада 2007 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради В.В.Тарапата


Загальна характеристика роботи
Актуальність теми. У сучасних технологічних умовах експлуатації судна системи повітряної вентиляції або нагнітання газів займають важливу частину. Суднові дизельні установки більшою мірою працюють при максимальній температурі продуктів згоряння палива і перехід двигуна з одного робочого режиму на інший повинен супроводжуватися незначною зміною його температурного стану. З технічної точки зору виконання подібної умови можливо реалізувати шляхом зміни кількості поступаючого на горіння палива та повітря. Співвідношення між їх витратами повинне завжди залишатися оптимальним. Надлишок або нестача повітря приводять до падіння величини середнього індикаторного тиску, ККД і як наслідок погіршення економічності всієї енергетичної установки. Тому є актуальним питання про сумісність характеристики повітряної мережі з характеристикою використовуваного повітряного нагнітача з метою одержання границь можливих діапазонів встановлених режимів.
У цей час у більшості світових виробників суднових дизельних установок відзначається чітка тенденція порівняння потужностей двигуна і газо-турбонагнітача. По оцінках фахівців, коли величина тиску наддуву досягне величини приблизно рівній 6 кг/см2, навіть незначне збільшення ККД нагнітача може привести до одержання значної величини додаткової потужності всієї енергетичної установки.
Наведені та розглянуті приклади дозволяють зробити однозначний висновок про необхідність використання більш удосконаленої з технічної точки зору схеми повітропостачання головних суднових дизелів. Зміни повиннi відтворюватися на всіх ієрархічних рівнях сучасних систем наддуву: а) на глобальному – шляхом введення нових схем подачі повітря, тобто видозміни самої системи; б) на технологічному – шляхом розробки нових конструкцій нагнітачів; в) на локальному – шляхом зміни конкретних конструктивних параметрів вузлів нагнітача, наприклад, форми лопатки або її робочого кута.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Тема дисертаційної роботи відповідає програмам і планам виконання фундаментальних науково-дослідних робіт Міністерства освіти і науки України (наказ № від 05.11.2002 р.) і Одеської національної морської академії на період 2003 –  рр., також результати проведених досліджень пов’язани з виконанням держбюджетній теми “Оптимізація роботи судна і енергетичної установки ” (ДР № 0194U002036), в якій автор був виконавцем розділу НДР, присвяченого оцінці техніко-економічної ефективності оптимізації режимів суднової енергетичної установки.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 



Реферат на тему: УДОСКОНАЛЕННЯ СИСТЕМИ НАДДУВУ СУДНОВИХ ДИЗЕЛЬНИХ УСТАНОВОК

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок