Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ВДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДІВ БАЛАНСУВАННЯ РОТОРІВ ТУРБОКОМПРЕСОРІВ НА ОСНОВІ ІДЕНТИФІКАЦІЇ ЇХ МАТЕМАТИЧНИХ МОДЕЛЕЙ

ВДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДІВ БАЛАНСУВАННЯ РОТОРІВ ТУРБОКОМПРЕСОРІВ НА ОСНОВІ ІДЕНТИФІКАЦІЇ ЇХ МАТЕМАТИЧНИХ МОДЕЛЕЙ

Назва:
ВДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДІВ БАЛАНСУВАННЯ РОТОРІВ ТУРБОКОМПРЕСОРІВ НА ОСНОВІ ІДЕНТИФІКАЦІЇ ЇХ МАТЕМАТИЧНИХ МОДЕЛЕЙ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,95 KB
Завантажень:
192
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
СУМСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Гадяка Володимир Григорович
УДК 621.515: 621.82
ВДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДІВ БАЛАНСУВАННЯ РОТОРІВ ТУРБОКОМПРЕСОРІВ НА ОСНОВІ ІДЕНТИФІКАЦІЇ ЇХ МАТЕМАТИЧНИХ МОДЕЛЕЙ
05.02.09 – динаміка та міцність машин
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Суми – 2008
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана у ВАТ „Сумське машинобудівне НВО ім. М.В Фрунзе”
(м. Суми).
Науковий керівник: доктор технічних наук, професор
Симоновський Віталій Іович,
Сумський державний університет (м. Суми),
професор кафедри загальної механіки та динаміки
машин.
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор
Жовдак Валерій Олексійович,
Національний технічний університет
„Харківський політехнічний інститут” (м. Харків),
професор кафедри динаміки та міцності машин;
кандидат технічних наук, доцент
Шийко Олександр Миколайович,
Сумський національний аграрний університет,
Міністерство аграрної політики (м. Суми),
доцент кафедри фізики та прикладної механіки.
Захист дисертації відбудеться 16 травня 2008 р. о 15 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради К55.051.03 у Сумському державному університеті за адресою: 40007, м. Суми, вул. Римського-Корсакова, 2.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Сумського державного університету за адресою: 40007, м. Суми, вул. Римського-Корсакова, 2.
Автореферат розісланий 14 квітня 2008 р.
Вчений секретар спеціалізованої
вченої ради К55.051.03 Є.М. Савченко


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Газотранспортна система, що зараз експлуатується на території України, Росії і Туркменістану, майже на третину обладнана газоперекачувальними агрегатами виробництва ВАТ "Сумське НВО ім. М. В. Фрунзе". На даний час основну частку продукції для потреб нафтової і газової промисловості складають турбокомпресорні агрегати для дожимних компресорних станцій, станцій підземних сховищ газу, газліфту нафти, збору і транспорту нафтового газу, «сайклінг»-процесу та газопереробки. В зв’язку з цим необхідне проектування турбокомпресорів з великими ступенями підвищення тиску. Це досягається за рахунок збільшення діаметрів і кількості робочих коліс ротора, а також збільшенням робочих частот обертання. Більшість роторів таких турбокомпресорів працює в безпосередній близькості від другої критичної частоти, а деякі між другою і третьою критичними частотами. Запас по другій критичній частоті їх роторів не перевищує 15-20%. При цьому умови надійної роботи турбокомпресорних агрегатів пред'являють досить високі вимоги до допустимих вібрацій компресорів. Наприклад, згідно стандарту API 617, розмах амплітуди коливань ротора з частотою обертання 12000 об/хв не повинен перевищувати 25 мкм. Цього можна досягти за рахунок належних запасів відсторонення критичних частот від робочих частот обертання, які закладаються вже на стадії проектування, а також високоточним балансуванням роторів у всьому діапазоні частот обертання на розгінно-балансувальному стенді (РБС).
Враховуючи зазначене, для ефективного вирішення цих завдань необхідно створення достовірних математичних моделей роторних динамічних систем на основі ідентифікації тих параметрів, що важко достовірно розраховуються. Такими параметрами, зокрема, є коефіцієнти жорсткості і опору сегментних підшипників ковзання.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Тематика дисертаційної роботи пов'язана з дослідженнями і розробками, проведеними у відповідності з Національною програмою “Нафта і газ України до 2010 року”. В наступному робота виконувалась згідно з тематичними планами НДР і ДКР спеціального конструкторського бюро ВАТ “Сумське НВО ім. М.В. Фрунзе”.
Мета і задачі дослідження. Метою роботи є поліпшення вібраційного стану відцентрових турбокомпресорів на основі підвищення якості їх врівноважування шляхом розробки та впровадження розрахунково-експериментальних методів балансування гнучких роторів за рахунок побудови їх достовірних математичних моделей.
Для досягнення поставленої мети сформульовані такі основні задачі:
- розробити методи і програми ідентифікації динамічних моделей роторних систем, зокрема, оцінювання коефіцієнтів жорсткості і опору сегментних підшипників турбокомпресорів;
- на основі розроблених методів з використанням експериментальних динамічних коефіцієнтів впливу (ДКВ) оцінити динамічні коефіцієнти всіх типорозмірів підшипників, які використовуються підприємством на даний час у відцентрових компресорах;
- побудувати достовірні математичні моделі роторів та валопроводів для вибору належних запасів по критичних частотах при проектуванні, а також для отримання ДКВ за допомогою розрахунку;
- провести аналіз впливу різних видів внутрішнього опору на параметри синхронної прецесії горизонтального ротора;
- на основі побудованих математичних моделей розробити методику визначення оптимальних площин корекції та частот обертання, ДКВ для яких необхідно отримувати, при балансуванні всіх типів роторів турбокомпресорів;
- розробити сукупність розрахунково-експериментальних методів балансування, де питома вага розрахункової частини процесу врівноважування залежить від особливостей конструкції ротора;
- впровадити розроблені розрахунково-експериментальні методи для балансування роторів турбокомпресорів на РБС;
- впровадити отримані достовірні математичні моделі роторів турбокомпресорів при динамічних розрахунках на стадії проектування нових конструкцій.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 



Реферат на тему: ВДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДІВ БАЛАНСУВАННЯ РОТОРІВ ТУРБОКОМПРЕСОРІВ НА ОСНОВІ ІДЕНТИФІКАЦІЇ ЇХ МАТЕМАТИЧНИХ МОДЕЛЕЙ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок