Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> СЕРДЮК АНДРІЙ ОЛЕКСАНДРОВИЧ НАУКОВЕ ОБГРУНТУВАННЯ ТЕХНІЧНИХ РІШЕНЬ ПО ПІДВИЩЕННЮ ХодовиХ ХАРАКТЕРИСТИК ШАХТНИХ ЛОКОМОТИВІВ

СЕРДЮК АНДРІЙ ОЛЕКСАНДРОВИЧ НАУКОВЕ ОБГРУНТУВАННЯ ТЕХНІЧНИХ РІШЕНЬ ПО ПІДВИЩЕННЮ ХодовиХ ХАРАКТЕРИСТИК ШАХТНИХ ЛОКОМОТИВІВ

Назва:
СЕРДЮК АНДРІЙ ОЛЕКСАНДРОВИЧ НАУКОВЕ ОБГРУНТУВАННЯ ТЕХНІЧНИХ РІШЕНЬ ПО ПІДВИЩЕННЮ ХодовиХ ХАРАКТЕРИСТИК ШАХТНИХ ЛОКОМОТИВІВ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
24,07 KB
Завантажень:
203
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16 
МІНІСТЕРСТВО освіти І НАУКИ УКРАЇНИ
НАЦІОНАЛЬНА ГІРнича АКАДЕМІЯ УКРАЇНИ
На правах рукопису
УДК 622.625.28
СЕРДЮК АНДРІЙ ОЛЕКСАНДРОВИЧ
НАУКОВЕ ОБГРУНТУВАННЯ ТЕХНІЧНИХ РІШЕНЬ ПО ПІДВИЩЕННЮ ХодовиХ ХАРАКТЕРИСТИК ШАХТНИХ ЛОКОМОТИВІВ
Спеціальність:
05.05.06 – ”Гірничі машини”
А в т о р е ф е р а т
дисертації на здобуття наукового ступеня
доктора технічних наук
Дніпропетровськ – 2000
Дисертація є рукописом
Роботу виконано на кафедрі прикладної механіки Національної гірничої академії України, Міністерство освіти і науки України (м. Дніпропетровськ)
Наукові консультанти: доктор технічних наук, професор
Мішин Володимир Васильович
доктор технічних наук, професор Блохін Сергій Євгенович, Національна гірнича академія України, Міністерство освіти і науки України (м. Дніпропетровськ), завідувач кафедри будівельної та теоретичної механіки
Офіційні опоненти: доктор технічних наук Волошин Олексій Іванович,
Інститут геотехнічної механіки НАН України, завідувач відділу вібропневмотранспорту;
доктор технічних наук, професор Семенченко Анатолій Кирилович, Донецький державний технічний університет, Міністерство освіти і науки України, професор кафедри гірничих машин;
доктор технічних наук, професор Сладковський Олександр Валентинович, Національна металургійна академія України, Міністерство освіти і науки України (м. Дніпропетровськ), професор кафедри прикладної механіки.
Провідна установа: Комплексний науково-дослідний і технологічно-конструкторський інститут з проблем Центрального району Донбасу, Міністерство палива та енергетики України, відділ конструювання засобів механізації (м. Донецьк).
Захист відбудеться “_25___” жовтня 2000 р. о 14 годині на засіданні спеціалізованої ради Д 08.080.06 по захисту дисертацій при Національній гірничій академії України, Міністерство освіти і науки України за адресою:
49027, м. Дніпропетровськ-27, просп. К.Маркса, 19.
З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Національної гірничої академії України, Міністерство освіти і науки України
Автореферат розісланий “_25___“ вересня 2000 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Анциферов О.В.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальна технічна проблема сучасного гірничого машинобудування – створення шахтних локомотивів з підвищеними тягово-гальмовими характеристиками та високою стійкістю руху під час роботи на криволінійних ділянках.
Для розв'язання зазначеної проблеми відомі такі технічні рішення, як модернізація ходової частини (футеровка коліс, керований поворот колісних пар, гребенезмазувачі, пружно-дисипативні зв'язки колісних пар з рамою, поздовжні та поперечні балансири зі стабілізаторами), застосування приводу з опорно-рамним підвішуванням і кінематичний зв'язок між колісними парами (груповий привід). На цей час розроблені локомотиви, що складаються з платформи-модуля та двох тягових секцій, а також секційні локомотиви з окремих тягових секцій.
Упровадження даних технічних рішень без наукового обгрунтування призводить до ускладнень при експлуатації шахтних локомотивів (високі стійкість і тяга, але недостатнє вписування і низькі гальмові характеристики). Необхідно встановити закономірності між конструктивними, компонувальними параметрами та динамічними характеристиками на відповідних математичних моделях, що описують названі технічні рішення. Існуючі інженерні методи розрахунку елементів ходової частини шахтного локомотива рамного компонування для цього непридатні. Тому розробка наукових основ технічних рішень по підвищенню тягово-гальмових характеристик і зниженню енерговитрат шахтних локомотивів з високою стійкістю руху на рейковій колії з недосконалостями, обумовленими гірським тиском, забрудненням і обводненням, радіусами кривизни 5-15 м, ухилами до 100 і знакозмінному профілі при жорстких габаритних обмеженнях, являє собою актуальну наукову проблему.
Дисертаційна робота виконана відповідно до планових досліджень, передбачених міжгалузевою програмою “Створення високотехнологічних схем і засобів шахтного транспорту”, а також є складовою частиною досліджень, виконаних Національною гірничою академією України за госпдоговорами з ДХК “Павлоградвугілля”, ВО “Луганськтепловоз”, Дніпропетровським заводом гірничо-шахтного устаткування, Марганецьким ГЗК і за планом тематичних держбюджетних робіт Міністерства освіти і науки України (госптеми: № держ.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16 



Реферат на тему: СЕРДЮК АНДРІЙ ОЛЕКСАНДРОВИЧ НАУКОВЕ ОБГРУНТУВАННЯ ТЕХНІЧНИХ РІШЕНЬ ПО ПІДВИЩЕННЮ ХодовиХ ХАРАКТЕРИСТИК ШАХТНИХ ЛОКОМОТИВІВ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок