Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Методика навчання майбутніх диспетчерів керуваннЮ повітряним рухом В ЕКСТРЕМАЛЬНИХ СИТУАЦІЯХ НА МІЖНАРОДНИХ ПОВІТРЯНИХ ТРАСАХ

Методика навчання майбутніх диспетчерів керуваннЮ повітряним рухом В ЕКСТРЕМАЛЬНИХ СИТУАЦІЯХ НА МІЖНАРОДНИХ ПОВІТРЯНИХ ТРАСАХ

Назва:
Методика навчання майбутніх диспетчерів керуваннЮ повітряним рухом В ЕКСТРЕМАЛЬНИХ СИТУАЦІЯХ НА МІЖНАРОДНИХ ПОВІТРЯНИХ ТРАСАХ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
19,77 KB
Завантажень:
46
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14 
українська інженерно-педагогічна академія
Тарнавська Тетяна Вердіївна
УДК 629.7.07
Методика навчання майбутніх диспетчерів керуваннЮ повітряним рухом В ЕКСТРЕМАЛЬНИХ СИТУАЦІЯХ НА МІЖНАРОДНИХ ПОВІТРЯНИХ ТРАСАХ
13.00.02 – теорія та методика навчання (технічні дисципліни)
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата педагогічних наук
Харків – 2008
Дисертацією є рукопис
Робота виконана в Державній льотній академії України Міністерства освіти і науки України, м. Кіровоград.
Науковий керівник: доктор педагогічних наук, професор
Макаров Роберт Микитович,
Державна льотна академія України,
завідувач кафедри авіаційної педагогіки і психології,
м. Кіровоград
Офіційні опоненти: доктор педагогічних наук, професор
Ягупов Василь Васильович,
Об’єднаний інститут при Національній академії
оборони України, заступник начальника з
наукової роботи, м. Київ
кандидат педагогічних наук, доцент
Ткаченко Олександр Анатолійович,
Кіровоградський інститут регіонального
управління та економіки,
професор кафедри практичної психології,
м. Кіровоград
Захист відбудеться 23 травня 2008 року об 11 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради К 64.108.01 в Українській інженерно-педагогічній академії за адресою: 61003, м. Харків, вул. Університетська, 16, зал засідань.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Української інженерно-педагогічної академії за адресою: 61003, м. Харків, вул. Університетська, 16.
Автореферат розісланий «___» квітня 2008 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Н.О. Брюханова


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Сучасний етап розвитку цивільної авіації визначається загостренням проблеми людського чинника, нині 80-90% авіаційних подій спричинені помилкою людини. На міжнародних повітряних трасах (МПТ) мовний бар'єр дедалі частіше стає не другорядною, а однією з головних причин авіаційних подій. А зростання місткості пасажирських авіалайнерів збільшує кількість жертв так званих «мовних катастроф». На острові Тенериф внаслідок зіткнення двох літаків загинуло 583 пасажири і члени екіпажів повітряних суден, а в повітряному просторі над Індією – 312.
З метою підвищення безпеки польотів Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО) висунула нові вимоги щодо рівня володіння міжнародною авіаційною мовою радіозв'язку пілотами й диспетчерами керування повітряним рухом (КПР) неангломовних країн (Doc 9835). Проте, аналіз авіаційних подій і передумов до них свідчить про те, що насправді головною причиною трагедій є не просто низький рівень володіння англійською мовою пілотами та диспетчерами, а їх нездатність застосувати сформовані для стандартних умов діяльності іншомовні знання, навички та вміння в екстремальних ситуаціях.
Дослідженнями Інституту авіаційної та космічної медицини встановлено, що в критичних умовах, коли нервово-емоційне навантаження операторів особливо складних систем керування різко зростає, 20% із них не можуть оцінити ситуацію, а тому не приймають рішення, 10% – приймають неправильні рішення, 22% – впадають у ступорозний стан і не діють, 34% – виконують непотрібні дії та тільки погіршують ситуацію. Необхідність при цьому вести радіообмін нерідною мовою викликає додаткове нервово-емоційне напруження і стає на перешкоді виконання оператором його головних професійних функцій.
Водночас існуюча професійно-кваліфікаційна характеристика диспетчера КПР вимагає від нього лише знання правил і процедур ведення радіообміну англійською мовою, але не визначає його здатність надійно керувати повітряним рухом у разі відхилення умов діяльності від стандартних процедур. Вимоги ІКАО також не містять цільових параметрів, формування яких у навчальному процесі призвело б до набуття майбутніми диспетчерами професійно важливих якостей, які забезпечують ведення іншомовного радіообміну таким чином, щоб в екстремальних ситуаціях він сприяв надійності керування повітряним рухом.
Наслідком такого стану є невідповідність якості професійної підготовки майбутніх диспетчерів сучасним вимогам, які висуваються до керування повітряним рухом на міжнародних повітряних трасах.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14 



Реферат на тему: Методика навчання майбутніх диспетчерів керуваннЮ повітряним рухом В ЕКСТРЕМАЛЬНИХ СИТУАЦІЯХ НА МІЖНАРОДНИХ ПОВІТРЯНИХ ТРАСАХ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок