Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> РОЗРОБКА ТА ОБГРУНТУВАННЯ РАЦІОНАЛЬНИХ ПАРАМЕТРІВ З’ЄДНАЛЬНО-КЕРУЮЧОГО МОДУЛЯ ФРОНТАЛЬНОГО НАВАНТАЖУВАЧА

РОЗРОБКА ТА ОБГРУНТУВАННЯ РАЦІОНАЛЬНИХ ПАРАМЕТРІВ З’ЄДНАЛЬНО-КЕРУЮЧОГО МОДУЛЯ ФРОНТАЛЬНОГО НАВАНТАЖУВАЧА

Назва:
РОЗРОБКА ТА ОБГРУНТУВАННЯ РАЦІОНАЛЬНИХ ПАРАМЕТРІВ З’ЄДНАЛЬНО-КЕРУЮЧОГО МОДУЛЯ ФРОНТАЛЬНОГО НАВАНТАЖУВАЧА
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,36 KB
Завантажень:
123
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 
ХАРКІВСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ АВТОМОБІЛЬНО-ДОРОЖНІЙ
ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ЩЕРБАК ОЛЕГ ВІТАЛІЙОВИЧ
УДК 621.869.447.43
РОЗРОБКА ТА ОБГРУНТУВАННЯ РАЦІОНАЛЬНИХ
ПАРАМЕТРІВ З’ЄДНАЛЬНО-КЕРУЮЧОГО МОДУЛЯ
ФРОНТАЛЬНОГО НАВАНТАЖУВАЧА
Спеціальність 05.05.04 - Машини для земляних та дорожніх робіт
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків - 2000
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Харківському державному автомобільно-дорожньому технічному університеті.
Науковий керівник: кандидат технічних наук, доцент,
Кириченко Ігор Георгійович,
Харківський державний автомобільно-дорожній
технічний університет, декан механічного факультету
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор, заслужений
винахідник України,
Хмара Леонід Андрійович, Придніпровська державна
академія будівництва та архітектури, завідувач кафедри
будівельних та дорожніх машин
кандидат технічних наук
Третяк Віктор Михайлович ВАТ “Харківський
тракторний завод”, ведучий фахівець
асоціації “Укртрактор”
 
Провідна установа:
Інститут машин і систем НАН і Мінпромполітики України, центр тракторного і сільськогосподарського машинобудування, м. Харків
Захист відбудеться “ 29 ” березня 2000 р. о 1400 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.059.02 при Харківському державному автомобільно-дорожньому технічному університеті за адресою: 61002, м. Харків, вул. Петровського, 25
З дисертацією можна ознайомитись в бібліотеці Харківського державного автомобільно-дорожнього технічного університету за адресою: 61002, м. Харків, вул. Петровського, 25
Автореферат розісланий “ 29 ”лютого 2000 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради,
кандидат технічних наук, доцент Богомолов В.А.
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Вступ. Для механізації робіт у дорожньому будівництві необхідно мати надійні, високопродуктивні й конкурентноспроможні дорожньо-будівельні машини. В сучасних умовах йде пошук ефективних методів конструювання дорожніх машин. Одним із них є модульний принцип, застосування якого дозволяє розробляти надійні дорожні машини, що скорочує терміни проектування.
Актуальність теми. Проектування сучасних модульних машин натикається на труднощі, які обумовлені недостатніми теоретичними та експериментальними дослідженнями побудови машин із блоків-модулів. Досвід експлуатації таких машин показує, що з’єднувальні пристрої (пристрої, які забезпечують з’єднання модулів) зазнають значних динамічних навантажень, які приводять до виходу їх із ладу, що спричиняє за собою аварійні ситуації при руху навантажувача в загальному потоці з іншими транспортними засобами. Існуючі методики розрахунків навантаження з’єднально-керуючого модуля (ЗКМ) побудовані в основному на базі розрахунків тракторів агрегатованих із сільськогосподарським устаткуванням.
Використання існуючих методів розрахунку не дозволяє достатньо точно оцінити величину навантаження елементів та вузлів з’єднувальних пристроїв.
У зв’язку з цим актуальною є робота щодо створення методики оцінки навантаження елементів з’єднувальних пристроїв, у тому числі і з використанням методу кінцевих елементів.
Дане дослідження є продовженням циклу робіт, які виконані на кафедрі будівельних та дорожніх машин ХДАДТУ по удосконаленню методики проектування землерийних та дорожніх машин із використанням виробничо-технічної бази України. Результати роботи можуть бути застосовані в спеціалізованих САПР для пошуку раціональних параметрів ЗКМ.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами.
Робота виконувалася відповідно до планів НІР по модульному проектуванню на кафедрі БДМ ХДАДТУ, а також відповідно до договору № 70/14-34 від 1.07.99 р. на виконання науково-дослідних робіт між ВАТ “Харківський тракторний завод” і Харківським державним автомобільно-дорожнім технічним університетом.
Мета дослідження полягає в розробці методики розрахунку граничних навантажень і на цій підставі у визначенні параметрів ЗКМ тягачів навантажувачів, що забезпечують достатню міцність і безпеку машини.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 



Реферат на тему: РОЗРОБКА ТА ОБГРУНТУВАННЯ РАЦІОНАЛЬНИХ ПАРАМЕТРІВ З’ЄДНАЛЬНО-КЕРУЮЧОГО МОДУЛЯ ФРОНТАЛЬНОГО НАВАНТАЖУВАЧА

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок