Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ПІДВИЩЕННЯ ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ ПРИСТРОЇВ РЕГУЛЮВАННЯ ТЕМПЕРАТУРИ ТЕПЛОНОСІЇВ СИСТЕМ ОХОЛОДЖЕННЯ ТЕПЛОВОЗІВ

ПІДВИЩЕННЯ ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ ПРИСТРОЇВ РЕГУЛЮВАННЯ ТЕМПЕРАТУРИ ТЕПЛОНОСІЇВ СИСТЕМ ОХОЛОДЖЕННЯ ТЕПЛОВОЗІВ

Назва:
ПІДВИЩЕННЯ ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ ПРИСТРОЇВ РЕГУЛЮВАННЯ ТЕМПЕРАТУРИ ТЕПЛОНОСІЇВ СИСТЕМ ОХОЛОДЖЕННЯ ТЕПЛОВОЗІВ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
16,35 KB
Завантажень:
487
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 
Східноукраїнський державний університет
На правах рукопису
Ремень Валентин Іванович УДК 629.421.1.053
ПІДВИЩЕННЯ ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНОЇ
ЕФЕКТИВНОСТІ ПРИСТРОЇВ РЕГУЛЮВАННЯ ТЕМПЕРАТУРИ ТЕПЛОНОСІЇВ
СИСТЕМ ОХОЛОДЖЕННЯ ТЕПЛОВОЗІВ
05.22.07 - Рухомий склад залізниць та тяга поїздів
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Луганськ – 2000
Дисертацією є рукопис.
Робота виконан в Східноукраїнському державному університеті (СУДУ), кафедра “Гідрогазодинаміка“.
Міністерство освіти і науки України.
Науковий керівник: доктор технічних наук,
с.н.с. Осенін Юрій Іванович,
Східноукраїнський державний університет
завідуючий кафедрою “Гідрогазодинаміка”
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, проф.
Крайнюк Олександр Іванович,
Східноукраїнський державний університет
завідуючий кафедрою “Двигуни
внутрішнього згоряння”
Кандидат технічних наук,
Ткаля Василь Степанович,
ведучий інженер лабораторії
аеродинаміки і теплотехніки
холдингової компанії “Луганськтепловоз”
Ведуча організація: Дніпропетровський державний
технічний університет залізничного
транспорту Міністерства транспорту України,
м. Дніпропетровськ.
Захист відбудеться ”23” червня 2000р. о 12-30 год. на засіданні спеціалізованої ради Д29.051.03 при Східноукраїнському державному університеті за адресою: 91034, м. Луганськ, кв. Молодіжний, 20а, СУДУ, корпус 1, зал засідань.
З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці Східноукраїнського державного університету за адресою: 91034, м. Луганськ, кв. Молодіжний, 20а, СУДУ, бібліотека.
Автореферат розісланий: “20” травня 2000р.
Учений секретар
спеціалізованої вченої ради Осенін Ю.І.
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Вступ.
Інтеграція залізничних транспортних повідомлень України і нової Європи, поряд з іншим, припускає взаємну відповідність рівня техніко-економічних показників рухомого складу. У цьому зв'язку характеристики паливо-економічної ефективності тепловозів є одними з базових, що обумовлюють рентабельність як вантажних, так і пасажирських перевезень на залізничному транспорті
Актуальність теми.
Для сучасних локомотивів більш половини всієї потужності, затрачуваної на привід допоміжних механізмів (8...13% усієї потужності теплоенергетичної установки ТЕУ) іде на привод вентиляторів систем охолодження ТЕУ. Тому зниження витрати потужності на привод системи охолодження СО є актуальною задачею, рішення якої забезпечує раціональне використання можливостей тепловоза, колись усього як тягового транспортного засобу. Перспективним напрямком рішення цієї задачі є забезпечення відповідності між інтенсивністю охолодження теплоносія в охолоджуючому пристрої ОП тепловозів і тепловипромінюванням ТЕУ, при який температура теплоносія залишається в постійних межах регулювання. При цьому створюються умови не тільки для економії палива, але і для зменшення зносу і підвищення довговічності деталей і вузлів ТЕУ локомотивів завдяки сталості теплової напруженості робочих елементів.
Одне з рішень такої задачі полягає в поліпшенні регулювання витрати охолодного повітря за рахунок відповідної зміни кута повороту лопаток вентилятора ОП тепловоза. Причому рівень ефективності даного методу буде залежати від точності і надійності установки кута повороту лопатки вентилятора, що забезпечує необхідну інтенсивність теплообміну в ТЕУ за рахунок зміни витрати охолодного повітря
Аналіз функціонування СО тепловозів показав, що дана задача може бути вирішена при умові забезпечення в пристроях позиціонировання мембранних приводів повороту лопаток вентилятора додаткових зворотних зв'язків по переміщенню, тиску, температурі, потужності і частоти обертання двигуна, а також підвищення статичних і динамічних характеристик пристроїв, призначених для регулювання температури теплоносія і керування мембранним приводом повороту лопаток вентилятора СО.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами і темами.
Дисертаційна робота виконані в рамках державної програми ”Розвиток залізничного транспорту соціального призначення і для комунального господарства України “ і на основі досліджень, проведених у 1993-1997 р.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 



Реферат на тему: ПІДВИЩЕННЯ ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ ПРИСТРОЇВ РЕГУЛЮВАННЯ ТЕМПЕРАТУРИ ТЕПЛОНОСІЇВ СИСТЕМ ОХОЛОДЖЕННЯ ТЕПЛОВОЗІВ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок