Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> УДОСКОНАЛЕННЯ КЕРУЮЧИХ І РЕГУЛЮЮЧИХ АПАРАТІВ ПНЕВМАТИЧНОГО ГАЛЬМОВОГО ПРИВОДА ПРИЧЕПІВ

УДОСКОНАЛЕННЯ КЕРУЮЧИХ І РЕГУЛЮЮЧИХ АПАРАТІВ ПНЕВМАТИЧНОГО ГАЛЬМОВОГО ПРИВОДА ПРИЧЕПІВ

Назва:
УДОСКОНАЛЕННЯ КЕРУЮЧИХ І РЕГУЛЮЮЧИХ АПАРАТІВ ПНЕВМАТИЧНОГО ГАЛЬМОВОГО ПРИВОДА ПРИЧЕПІВ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
13,35 KB
Завантажень:
368
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9 
Харківський національний автомобільно-дорожній університет
Сараєв Олексій Вікторович
УДК 629.332+62.592.52
УДОСКОНАЛЕННЯ КЕРУЮЧИХ І РЕГУЛЮЮЧИХ АПАРАТІВ ПНЕВМАТИЧНОГО ГАЛЬМОВОГО ПРИВОДА ПРИЧЕПІВ
Спеціальність 05.22.02 – Автомобілі та трактори
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Харківському національному автомобільно-дорожньому університеті Міністерства освіти і науки України
Науковий керівник: Лауреат державної премії України, кандидат технічних наук, професор Клименко Валерій Іванович, Харківський національний автомобільно-дорожній університет, завідувач кафедрою автомобілів
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор Гудз Густав Стефанович, Державний університет “Львівська політехніка”, професор кафедри експлуатації та ремонту автомобільної техніки
кандидат технічних наук, доцент Антощенков Віктор Миколайович, Харківський державний технічний університет сільського господарства, доцент кафедри тракторів і автомобілів
Провідна установа: Інститут машин і систем НАН України та Міністерства промислової політики України, м. Харків
Захист відбудеться: 30.10.2002 р. о 13-30 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.059.02 при Харківському національному автомобільно-дорожньому університеті за адресою:
61002, м. Харків, вул. Петровського, 25
З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці Харківського національного автомобільно-дорожнього університету за адресою:
61002, м. Харків, вул. Петровського, 25
Автореферат розіслано 27.09.2002 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради,
доктор технічних наук, професор В.О. Богомолов
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Вступ. На початку 90-х років на кафедрі автомобілів Харківського автомобільно-дорожнього університету була розроблена серія нових регуляторів гальмових сил (РГС), що у даний час випускаються Вовчанським агрегатним заводом ("ВАЗ"). Переваги цих апаратів у швидкості спрацьовування сприяли їхньому успішному застосуванню на вантажних автомобілях і автобусах. Виняток склали причіпні автотранспортні засоби (ПАТЗ), на більшості яких, як і раніше, використовується застаріла конструкція РГС, яка має ряд технічних недоліків, пов'язаних з відсутністю точки зсуву початку регулювання та витратами на гістерезис. Поряд з цим сучасні РГС для напівпричепів зарубіжного виробництва вільні від вказаних недоліків і здатні забезпечувати не тільки процес регулювання гальмових сил, але і функції повітророзподільного клапана (ПРК) напівпричепа. Однак у випадку розриву живильної магістралі автоматичне гальмування напівпричепа з таким регулятором, відбувається не відразу після розриву й падіння тиску в живильній магістралі, а з деяким запізненням, що і характеризує наявність визначеної проблеми. У відомій конструкції ПРК, яка застосовується на вітчизняних напівпричепах і причепах, а також виконує аналогічну функцію автоматичного гальмування причепа при розриві живильної магістралі, ця проблема так само має місце, що підтверджується літературними джерелами. Вирішення цієї проблеми ускладнюється перспективою розширення діапазону функціонування ПГП причепів та напівпричепів за рахунок підвищення тиску, а також можливістю інтеграції ПРК і РГС в одному апараті пневматичного гальмового приводу напівпричепів.
Актуальність теми. При суміщенні регулятора гальмівних сил із повітророзподільником підвищується швидкодія пневматичного гальмового приводу причіпного автотранспортного засобу, спрощується й здешевлюється його конструкція. Тому задача поєднання РГС і ПРК в одному апараті для автомобілебудування є не тільки досить новою, але і дуже актуальною. Вирішити дану задачу з використанням застарілих конструкцій повітророзподільників та регуляторів, які у даний час застосовуються на причепах (напівпричепах) вітчизняного виробництва, не представляється можливим, оскільки в цьому випадку недоліки характеристик прототипів будуть властиві й суміщеній конструкції. На Україні ця проблема до теперішнього часу не досліджувалася.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9 



Реферат на тему: УДОСКОНАЛЕННЯ КЕРУЮЧИХ І РЕГУЛЮЮЧИХ АПАРАТІВ ПНЕВМАТИЧНОГО ГАЛЬМОВОГО ПРИВОДА ПРИЧЕПІВ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок