Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> РАЦІОНАЛЬНІ СПОСОБИ ПОВТОРНОГО ВИКОРИСТАННЯ АСФАЛЬТОБЕТОНУ ПРИ РЕКОНСТРУКЦІЇ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ

РАЦІОНАЛЬНІ СПОСОБИ ПОВТОРНОГО ВИКОРИСТАННЯ АСФАЛЬТОБЕТОНУ ПРИ РЕКОНСТРУКЦІЇ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ

Назва:
РАЦІОНАЛЬНІ СПОСОБИ ПОВТОРНОГО ВИКОРИСТАННЯ АСФАЛЬТОБЕТОНУ ПРИ РЕКОНСТРУКЦІЇ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,16 KB
Завантажень:
390
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ УКРАЇНИ
УКРАЇНСЬКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
На правах рукопису
УДК 625.855.3
Головко Сергій Костянтинович
РАЦІОНАЛЬНІ СПОСОБИ ПОВТОРНОГО ВИКОРИСТАННЯ
АСФАЛЬТОБЕТОНУ ПРИ РЕКОНСТРУКЦІЇ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ
Спеціальність 05.22.11 - Автомобільні шляхи
та аеродроми
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Київ – 1999
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Українському транспортному університеті.
Науковий керівник : доктор технічних наук,
професор,
Радовський Борис Самойлович
Офіційні опоненти :
- доктор технічних наук, професор Мозговий Володимир Васильович, Український транспортний університет, завідувач кафедрою;
- кандидат технічних наук Гончаренко Федір Петрович, начальник науково-технічного управління корпорації “Укравтодор”.
Провідна установа - Харківський державний автомобільно-дорожній технічний університет.
Захист відбудеться “25” березня 1999 р. о 10 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д.26.059.02 при Українському транспортному університеті за адресою :
252010, Україна, м. Київ, вул. Суворова, 1.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Українського транспортного університету ( Україна, м. Київ, вул. Кіквідзе, 42).
Автореферат розісланий “23” лютого 1999 р.
Вчений секретар спеціалізованої вченої ради
кандидат технічних наук, доцент Дзюба О.П.
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. У багатьох країнах Європи, у тому числі і в Україні, загальна мережа автомобільних доріг сформована. Будівництво нових автомобільних доріг вимагає великих капіталовкладень і пов’язано з складністю відведення земель. Тому, переважно тільки шляхом реконструкції можна підвищити пропускну здатність і безпеку автомобільних доріг, а відповідно й ефективність роботи автомобільного транспорту.
В умовах високих цін на дорожньо-будівельні матеріали і енергоносії першочергове значення набувають розробки ресурсо- і енергозберігаючих технологій та їх опанування у дорожній галузі.
За даними проектних організацій і корпорації “Укравтодор” в Україні щорічно може бути повторно використано до 300 тисяч тонн асфальтобетону, тобто в індустрії дорожнього будівництва може бути зекономлено майже 15 тисяч тонн бітуму і 285 тисяч тонн кам’яного матеріалу. Окрім економії будівельних матеріалів, повторне використання асфальтобетону дозволяє скоротити витрати на транспорт і сприяє оздоровленню навколишнього середовища за рахунок раціональної утилізації бітумомістких матеріалів.
З цієї точки зору, а також враховуючи, що в Україні прогресивні технології приготування комбінованого асфальтобетону - матеріалу, що складається з нової асфальтобетонної суміші та повторно використаного асфальтобетону, поки ще не освоєні, розгляд вказаної проблеми є актуальним.
Мета і задачі дослідження. Мета дисертаційної роботи полягає у розробці науково-методичного обгрунтування раціонального повторного використання асфальтобетону для приготування комбінованих асфальтобетонів залежно від фізико-механічних властивостей, технологічних особливостей і конкретних умов експлуатації.
Виходячи з поставленої мети були намічені наступні задачі дослідження:
1 Визначити припустимий вміст повторно використовуваного асфальтобетону залежно від структури комбінованого асфальтобетону.
2 Провести комплексне експериментальне вивчення фізико-механічних властивостей комбінованих асфальтобетонів.
3 Розробити методику визначення оптимального комбінованого асфальтобетону для конкретної конструкції дорожнього одягу.
Наукова новизна одержаних результатів. З позиції імовірно-геометричного підходу виконано теоретичний аналіз структуроутворення комбінованих асфальтобетонів. Використовуючи апарат теорії перколяції отримано рішення задачі про припустиму частку неоднорідного повторно використовуваного асфальтобетону в комбінованих асфальтобетонах з поровою, контактною і базальною структурами.
Виконано системний аналіз задачі пошуку оптимального за складом і властивостями комбінованого асфальтобетону. На основі методу аналізу ієрархії складено
домінантну систему пошуку оптимального комбінованого асфальтобетону.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 



Реферат на тему: РАЦІОНАЛЬНІ СПОСОБИ ПОВТОРНОГО ВИКОРИСТАННЯ АСФАЛЬТОБЕТОНУ ПРИ РЕКОНСТРУКЦІЇ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок