Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> Підвищення ефективності суднового пропульсивного комплексу з малообертовим двигуном мінімального типорозміру

Підвищення ефективності суднового пропульсивного комплексу з малообертовим двигуном мінімального типорозміру

Назва:
Підвищення ефективності суднового пропульсивного комплексу з малообертовим двигуном мінімального типорозміру
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
19,10 KB
Завантажень:
200
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
Міністерство освіти і науки України
Національний університет кораблебудування
імені адмірала Макарова
Личко Богдан Михайлович
УДК 629.5.03-84
Підвищення ефективності суднового
пропульсивного комплексу з малообертовим
двигуном мінімального типорозміру
Спеціальність 05.08.05 – суднові енергетичні установки
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Миколаїв–2007
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Національному університеті кораблебудування
імені адмірала Макарова Міністерства освіти і науки України
Науковий керівник – кандидат технічних наук, професор
Шостак Володимир Павлович,
Національний університет кораблебудування
імені адмірала Макарова,
професор кафедри суднових та стаціонарних енергетичних установок.
Офіційні опоненти: – доктор технічних наук, професор
Капустін Віктор Володимирович,
Севастопольський національний технічній університет,
завідувач кафедри судноводіння і безпеки
судноплавства;–
кандидат технічних наук, доцент
Мошенцев Юрій Леонідович,
Національний університет кораблебудування
імені адмірала Макарова,
доцент кафедри двигунів внутрішнього згоряння.
Захист відбудеться 23 жовтня 2007 р. о 13 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 38.060.02 Національного університету кораблебудування імені адмірала Макарова за адресою: 54025, м. Миколаїв, просп. Героїв Сталінграду, 9.
З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці Національного університету кораблебудування імені адмірала Макарова за адресою: 54025, м. Миколаїв, просп. Героїв Сталінграду, 9.
Автореферат розіслано "14" вересня 2007 р.
Вчений секретар спеціалізованої вченої
ради, доктор технічних наук, професор Тимошевський Б.Г.
Загальна ХАРАКТЕРИСТИКА Роботи
Актуальність теми. В останні роки суттєво активізувалося створення транспортних суден водотоннажністю 6...10 тис. т. Аналіз літературних джерел та даних проектних організацій засвідчує, що на таких суднах застосовуються дизельні установки з мало-, середньо- та високообертовими двигунами.
Провідна дизелебудівна фірма "МАН БіВ Дизель А/С" розробила унікальний за своїми характеристиками малообертовий двигун (МОД) серії S26MC. Він є найменшим серед таких двигунів. Це робить його перспективним для зазначених транспортних суден. Разом з тим суднові енергетичні установки (СЕУ) з такими двигунами є найменш вивченими, практично відсутні будь-які обґрунтовані рекомендації щодо значень параметрів МОД, які приймаються при проектуванні СЕУ.
Визначення раціональних параметрів пропульсивного комплексу з МОД мінімального типорозміру (серії S26MC), а саме розв’язання оптимізаційних задач щодо номінальної та специфікаційної потужностей цих двигунів, визначення порівняльної ефективності прямої і редукторної передач, дозволяє раціонально використовувати енергоресурси та створювати найбільш конкурентноздатні транспортні судна водотоннажністю близько 10 тис. т.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційне дослідження виконано відповідно до пріоритетних напрямків розвитку науки і техніки України "Новітні технології і ресурсозберігаючі технології в енергетиці, промисловості й аграрно-промисловому комплексі" (напрямок 6) і Міжвузівської науково-технічної програми "Енергоресурси й енергозбереження на водному транспорті України". Робота здійснювалась згідно з планами Машинобудівного інституту Національного університету кораблебудування імені адмірала Макарова за період 2003…2007 рр. і є складовою науково-дослідних робіт кафедри суднових і стаціонарних енергетичних установок. Рівень участі здобувача – виконавець.
Метою дисертаційного дослідження є визначення раціональних значень параметрів головного двигуна, які приймаються при проектуванні СЕУ, і складу пропульсивного комплексу з МОД мінімального типорозміру шляхом створення інформаційно-методичної бази з подальшими побудовою і реалізацією математичної моделі для зіставлення альтернативних СЕУ.
Основні завдання дисертаційного дослідження:–
загальний критичний огляд методів визначення оптимальних параметрів енергетичних установок морських транспортних суден;–
розробка адаптивних методик для розрахунку поля гвинтових характеристик МОД і витрати палива з урахуванням змінних гідрометеорологічних умов на рейсових лініях;–
формування критерію порівняльної ефективності альтернативних СЕУ з МОД мінімального типорозміру;–
збір, аналіз і узагальнення початкової інформації для обчислень показників і критерію порівняльної ефективності альтернативних СЕУ;–
вибір і адаптація методики для розрахунку опору руху суден та визначення поля значень цього опору, обумовленого різними швидкостями ходу, висотою хвиль та зміною шорсткості підводної частини корпусу судна протягом його строку служби;–
аналіз відомих і одержання нових аналітичних залежностей для співставлення альтернативних СЕУ з МОД мінімального типорозміру;–
реалізація розробленої математичної моделі, чисельні варіантні розрахун-ки на ЕОМ і на підставі цих розрахунків одержання дискретних значень і функціональних залежностей показників і критерію порівняльної ефективності альтернативних СЕУ, визначення характерних областей оптимальних значень цих параметрів та встановлення межі доцільного застосування редукторної передачі;–
розробка рекомендацій щодо раціонального складу пропульсивного комплексу з МОД мінімального типорозміру та оптимальних параметрів цих двигунів відповідно до суден водотоннажністю близько 10 тис.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 



Реферат на тему: Підвищення ефективності суднового пропульсивного комплексу з малообертовим двигуном мінімального типорозміру

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок