Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ПОЛІПШЕННЯ ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ АВТОТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ ШЛЯХОМ РЕГУЛЮВАННЯ ТУРБОНАДДУВУ

ПОЛІПШЕННЯ ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ АВТОТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ ШЛЯХОМ РЕГУЛЮВАННЯ ТУРБОНАДДУВУ

Назва:
ПОЛІПШЕННЯ ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ АВТОТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ ШЛЯХОМ РЕГУЛЮВАННЯ ТУРБОНАДДУВУ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
17,13 KB
Завантажень:
459
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 
Національний технічний університет
"ХАРКІВСЬКИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ІНСТИТУТ"
Самойленко Дмитро Євгенович
УДК 621.43.062(04)
ПОЛІПШЕННЯ ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ АВТОТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ ШЛЯХОМ РЕГУЛЮВАННЯ ТУРБОНАДДУВУ
Спеціальність 05.05.03 – Двигуни та енергетичні установки
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків – 2008
Дисертацією є рукопис
Робота виконана на кафедрі двигунів внутрішнього згоряння Національного технічного університету “Харківський політехнічний інститут”, м. Харків
Науковий керівник: | доктор технічних наук, професор
Марченко Андрій Петрович
Національний технічний університет
"Харківський політехнічний інститут",
проректор з наукової роботи, завідувач кафедри двигунів внутрішнього згоряння
Офіційні опоненти: |
доктор технічних наук, професор
Єрощенков Станіслав Аркадійович
Українська державна академія залізничного транспорту, м. Харків, завідувач кафедри теплотехніки та теплових двигунів
кандидат технічних наук, доцент
Мошенцев Юрій Леонідович
Національний університет кораблебудування ім. адмірала Макарова, м. Миколаїв, професор кафедри двигунів внутрішнього згоряння
Захист відбудеться "26" червня 2008 р. о 1300 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д64.050.13 у Національному технічному університеті “Харківський політехнічний інститут” за адресою: м. Харків, вул. Фрунзе, 21. Кафедра “Двигуни внутрішнього згоряння”, ауд. 11.
З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Національного технічного університету “Харківський політехнічний інститут”.
Автореферат розісланий "25" травня 2008 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради Триньов О.В.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Широке поширення двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) сприяло загостренню ряду проблем, які стосуються виснаження нафтових родовищ, забруднення атмосфери шкідливими викидами відпрацьованих газів (ВГ). Тому у світовому двигунобудуванні особливу актуальність набули проблеми, пов'язані з поліпшенням паливної економічності ДВЗ, зниженням токсичності відпрацьованих газів, зменшенням витрат при виробництві та експлуатації ДВЗ.
Відомо, що робота транспортного двигуна характеризується великою кількістю перехідних і часткових режимів. При цьому для ДВЗ із вільним турбокомпресором характеристики поршневого двигуна і лопаткових машин погоджені у вузькому діапазоні розрахункових режимів (наприклад, номінальної потужності або максимального крутного моменту), частка яких в експлуатації не перевищує 15%. Зміна режиму роботи двигуна приводить до неузгодженості характеристик поршневого ДВЗ і вільного турбокомпресора (ТКР), що спричиняє погіршення показників токсичності, зниження економічності та приємистості силової установки.
Теорія і практика світового двигунобудування свідчать про те, що регулювання поршневої частини і системи турбонаддуву дозволяє значно поліпшити техніко-економічні характеристики ДВЗ у всьому діапазоні експлуатаційних режимів його роботи. Провідні двигунобудівні фірми для вирішення цієї проблеми впроваджують соплове регулювання турбін системи турбонаддуву, що при всій своїй привабливості відзначається великою складністю конструкції регульованого соплового апарата, високою вартістю та малою надійністю.
Тому актуальними є наукові дослідження, спрямовані на підвищення техніко – економічних показників транспортного дизеля шляхом регулювання турбонаддуву при використанні агрегатів газотурбінного наддуву (ГТН) істотно меншої вартості і більш високої надійності в порівнянні з сопловим регулюванням. Розв’язанню даної проблеми присвячена дисертаційна робота.
Зв’язок з науковими програмами, темами. Робота виконана на кафедрі ДВЗ НТУ “ХПІ” згідно з бюджетною темою МОН України “Фундаментальні дослідження фізико-хімічних характеристик процесу згоряння з метою комплексного поліпшення показників паливної економічності і токсичності відпрацьованих газів автотракторних двигунів” (ДР № 0106U001476), де здобувач був відповідальним виконавцем окремих етапів та договорів про науково-технічне співробітництво між НТУ “ХПІ” і ТОВ “Турбо - Веста” (м.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 



Реферат на тему: ПОЛІПШЕННЯ ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ АВТОТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ ШЛЯХОМ РЕГУЛЮВАННЯ ТУРБОНАДДУВУ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок