Головна Головна -> Реферати українською -> Дисертації та автореферати -> ДОСЛІДЖЕННЯ НАПРУЖЕНО-ДЕФОРМОВАНОГО СТАНУ ЕВОЛЬВЕНТНИХ ЗУБЦІВ ПРЯМОЗУБИХ КОЛЕС З РЕГУЛЮЮЧОЮ ЖОРСТКІСТЬЮ ЗАЧЕПЛЕННЯ НА СТАДІЇ ПРОЕКТУВАННЯ

ДОСЛІДЖЕННЯ НАПРУЖЕНО-ДЕФОРМОВАНОГО СТАНУ ЕВОЛЬВЕНТНИХ ЗУБЦІВ ПРЯМОЗУБИХ КОЛЕС З РЕГУЛЮЮЧОЮ ЖОРСТКІСТЬЮ ЗАЧЕПЛЕННЯ НА СТАДІЇ ПРОЕКТУВАННЯ

Назва:
ДОСЛІДЖЕННЯ НАПРУЖЕНО-ДЕФОРМОВАНОГО СТАНУ ЕВОЛЬВЕНТНИХ ЗУБЦІВ ПРЯМОЗУБИХ КОЛЕС З РЕГУЛЮЮЧОЮ ЖОРСТКІСТЬЮ ЗАЧЕПЛЕННЯ НА СТАДІЇ ПРОЕКТУВАННЯ
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,68 KB
Завантажень:
342
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
"ХАРКІВСЬКИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ІНСТИТУТ"
Бережний Віталій Олександрович
УДК 621. 833
ДОСЛІДЖЕННЯ НАПРУЖЕНО-ДЕФОРМОВАНОГО СТАНУ ЕВОЛЬВЕНТНИХ ЗУБЦІВ ПРЯМОЗУБИХ КОЛЕС З РЕГУЛЮЮЧОЮ ЖОРСТКІСТЬЮ ЗАЧЕПЛЕННЯ НА СТАДІЇ ПРОЕКТУВАННЯ
Спеціальність 05.02.02 - машинознавство
Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Харків - 2006
Дисертацією є рукопис.
Робота виконана в Національному технічному університеті “Харківський політехнічний інститут” Міністерства освіти і науки України, м. Харків.
Науковий керівник: доктор технічних наук, професор, Кириченко Анатолій Федорович, Національний технічний університет “Харківський політехнічний інститут” Міністерства освіти і науки України, професор кафедри нарисної геометрії та графіки.
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор Рябчиков Микола Львович, Українська інженерно-педагогічна академія, м.Харків, професор кафедри технології легкої промисловості.
кандидат технічних наук, доцент Полетучій Олександр Іванович, Національний аерокосмічний університет ім. М.Є. Жуковського "Харківський авіаційний інститут", м.Харків, доцент кафедри теоретичної механіки та машинознавства.
Провідна установа: Хмельницький національний університет, кафедра машинознавства, Міністерства освіти і науки України,
м. Хмельницький.
Захист відбудеться "_17_" _травня_ 2006 р. о _1430___ годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д .050.10 в Національному технічному університеті "Харківський політехнічний інститут" за адресою: 61002, Харків, вул. Фрунзе, 21.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".
Автореферат розісланий "_14_" _квітня____.2006 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої радиД 64.050.10 Бортовой В.В.


ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Будучи одним з найбільш розповсюджених видів механічних передач, зубчасті передачі являють собою невід’ємну частину більшості сучасних машин і найчастіше визначають їхню якість і надійність. Тому підвищення технічних і експлуатаційних характеристик зубчастих передач особливо на стадії їхнього проектування є традиційно актуальною задачею. Саме цим можна пояснити інтенсивні дослідження з удосконалення старих і по створенню нових систем зачеплення.
Перспективним напрямком підвищення ефективності роботи циліндричних евольвентних прямозубих передач є поява та успішне застосування зубчастих колес з різними видами модифікацій зубців. У наш час відома велика кількість способів модифікації зубців прямозубих колес, галузі застосування яких постійно збільшуються. Однак існуючі підходи модифікації зубчастих передач не задовольняють практику створення нової техніки, тому що не мають загальної концепції розрахунку та проектування. Тому задача розвитку теорії модифікації зубців різних видів зубчастих передач є актуальною та має важливе наукове, та практичне значення.
Таким чином, актуальність роботи визначається необхідністю розрахунку і проектування різноманітних видів модифікованих прямозубих колес в зв’язку з підвищенням вимог до їхньої якості та довговічності.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота виконана на кафедрі нарисна геометрія і графіка Національного технічного університету “Харківський політехнічний інститут” в рамках науково-технічного співробітництва з НДІРедуктор (Д № 04.1.9.2004), з Донецьким машинобудівним заводом (Д № 98/72), та з Майкопським Редукторним заводом (Д 002/1531-04), де здобувач був виконавцем окремих розділів.
Мета і задачі дослідження. Метою роботи є створення методики розрахунку напружено-деформованого стану евольвентних зубців модифікованих прямозубих колес, та розробка рекомендацій з вибору раціональних параметрів модифікації зубців на стадії їх проектування.
Для досягнення цієї мети у роботі вирішено такі задачі:–
визначення напрямку та метода рішення задачі напружено-деформованого стану евольвентних зубців циліндричних прямозубих колес і їх модифікацій в трьохмірній об’ємній постановці;–
розробка методики розрахунку об’ємного напружено-деформованного стану евольвентних зубців прямозубих колес з регулюючою жорсткістью зачеплення; –
побудова універсальної математичної моделі прямозубого колеса, відображаючи практично дійсну геометрію зуба, закон його навантаження, граничні умови, конфігурацію та форму модифікації зубців;–
розробка алгоритму та методики чисельного експерименту;–
проведення досліджень впливу параметрів різних модифікацій зубців на жорсткість зуба, при одночасному контролі згинальних напружень на перехідній кривій зуба, з послідуючим порівнювальним аналізом;–
розробка рекомендацій по вибору раціональних параметрів модифікації зубців прямозубих колес на стадії їх проектування.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 



Реферат на тему: ДОСЛІДЖЕННЯ НАПРУЖЕНО-ДЕФОРМОВАНОГО СТАНУ ЕВОЛЬВЕНТНИХ ЗУБЦІВ ПРЯМОЗУБИХ КОЛЕС З РЕГУЛЮЮЧОЮ ЖОРСТКІСТЬЮ ЗАЧЕПЛЕННЯ НА СТАДІЇ ПРОЕКТУВАННЯ

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок