Головна Головна -> Реферати українською -> Логістика, товарознавство -> Взаємозв'язок транспортного обслуговування і логістики

Взаємозв'язок транспортного обслуговування і логістики

Назва:
Взаємозв'язок транспортного обслуговування і логістики
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
5,47 KB
Завантажень:
501
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3 
Реферат на тему:
Взаємозв'язок транспортного обслуговування і логістики


На думку закордонних спеціалістів, важливою перевагою логістичного управління є підвищення рівня транспортного обслуговування, якого досягають не тільки і не скільки завдяки роботі транспортних підрозділів, стільки завдяки злагодженому виконанню комплексу робіт з постачання, збуту та перевезення продукції. На відміну від старих методів ізольованого управління вантажними перевезеннями та складським господарством, на підприємствах фірм та корпорацій здійснюється перехід до об'єднаного, або скоординованого, управління вантажопотоками. Головною організаційно-економічною перевагою такого управління є забезпечення комплексного обліку усіх витрат на завезення та вивезення вантажів, а не тільки тарифів на перевезення. За експортними оцінками, застосування методів логістики дає змогу зменшити запаси на 30-50 % і час руху продукції на 25—45 %. При відвантажуванні товарів на склади, дилерам та споживачам фірма може вибирати один з 5 видів транспорту, залізничний, автомобільний, водний, трубопровідний та повітряний. Кожен вид транспорту має свої переваги й недоліки і в тих чи інших випадках найвигіднішу сферу застосування (табл. 2).
Таблиця 2. Характеристика основних видів транспорту
Вид | Переваги | Недоліки | Товари, шо перевозяться
Залізничний | 1. Велика провізна спроможність
2. Дешевий
3. Регулярність | 1. Дорого коштує будівництво залізниць
2. Невелика швидкість доставки вантажів | Сільськогосподарські продукти, корисні копалини, пісок, автомобілі, хімікати
Автомобільний | 1. Велика швидкість доставки
2. Можливість доставки вантажу «від дверей до дверей» без перевантаження
3. Маневреність
4. Регулярність | 1. Низька провізна спроможність
2. Дорогий вид
3. Дорого коштує будівництво доріг | Одяг, книги, комп'ютери, паперові товари
Водний | 1. Дешевий
2. Має велику провізну спроможність
3. Не вимагає капітальних вкладень у будівництво провізних шляхів | 1. Нерегулярність
2. Обмежений у застосуванні
3. Невелика швидкість доставки | Нафта, пісок, зерно, гравій, металургійні руди, вугілля
Повітряний | 1. Велика швидкість доставки
2. Спроможний доставити вантаж у будь-який район, де немає інших видів транспорту | 1. Мала провізна спроможність
2. Нерегулярність
3. Дуже дорогий вид транспорту | Прилади, швидкопсувні харчові продукти
Трубопровідний | 1. Найдешевший
2. Велика провізна спроможність
3. Швидкість перекачування вища, ніж на залізничному транспорті
4. Капітальні вкладення удвічі нижчі від залізничних | Обмежений у застосуванні | Нафта, кам'яне вугілля, хімікати
На залізничному транспорті розвиток транспортної підсистеми логістики повинен ґрунтуватись на поєднанні економічних інтересів відправника, залізниці та одержувача через створення комплексних транспортно-технологічних систем, технологічних маршрутів, за яких рухомий состав від клієнтури та залізниць використовується кооперовано. Подібні системи ефективні для металургів та шахтарів, що відправляють залізницею до 40 % усіх вантажів. Вони працюють на кінцевий, споживчий результат. За витратами залізниці є найрентабельнішим видом транспорту для перевезень вагонних партій вантажів навалом (вугілля, руди, піску, сільськогосподарської та лісової продукції) на далекі відстані. Останнім часом у деяких західних країнах створюються логістичні організації у вигляді спеціальних центрів чи інших структур. У Франції, наприклад, такі центри існують як на регіональному, так і на національному рівнях. Так, у 1983 р. було створено національний центр «Cogerail», який за сприяння служб залізничного транспорту вивчає клієнтуру для більш якісного її обслуговування. Результати таких досліджень подаються у вигляді рекомендацій або безпосередніх логістичних послуг.
Регіональні логістичні утворення на залізницях здійснюють аналіз вантажопотоків та розподіл їх у мережі. За даними аналізу роблять пропозиції щодо організації оптимальних вантажопотоків як залізничним, так і іншими видами транспорту, способів розподілу перевезень між різними видами транспорту, комплектування груп товарів, порядку укладання договорів на перевезення.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3 



Реферат на тему: Взаємозв'язок транспортного обслуговування і логістики

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок