Головна Головна -> Реферати українською -> Технічні науки -> Технічне обслуговування трансмісії

Технічне обслуговування трансмісії

Назва:
Технічне обслуговування трансмісії
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
4,51 KB
Завантажень:
262
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3 
Реферат на тему:
Технічне обслуговування трансмісії


Технічне обслуговування зчеплення.
Основні ознаки несправності:*
пробуксовування; * неповне вимикання (веде), * ривки під час зрушування з місця; * шум у зчепленні під час руху; * заїдання педалі; * підтікання рідини в з'єднаннях привода зчеплення.
Пробуксовування зчеплення може відбуватися через:
1)обмеження вільного ходу педалі внаслідок неправильного регулювання або спрацювання фрикційних накладок;
2) замаснення фрикційних накладок веденого диска.
При цьому крутний момент від двигуна передається не повністю, погіршується розгін автомобіля, сповільнюється зрушення з місця, а в разі великого пробуксовування автомобіль залишається нерухомим, навіть якщо передачу ввімкнено й педаль зчеплення відпущено.
Щоб усунути несправність, треба перевірити вільний хід по центру площадки педалі: він має становити 26...35 мм на автомобілях ВАЗ, 35...45 мм на автомобілях «Москвич», 26...38 мм на автомобілях ЗАЗ і 12...28 мм на автомобілі ГАЗ-24. Вільний хід створюється завдяки зазорам у деталях підвіски педалі, між штовхачем і поршнем головного циліндра, між підп'ятником та витискною п'ятою, тобто відповідає переміщенню педалі до початку прогину діафрагмової пружини (ВАЗ, «Москвич») або до початку стискання витих натискних пружин (ЗАЗ). Вільний хід педалі на автомобілі ГАЗ-24 витрачається на вибирання зазору між штовхачем і поршнем головного циліндра та на переміщення поршня від крайнього положення до перекриття манжетою компенсаційного отвору циліндра.
На автомобілях ВАЗ вільний хід змінюється регулювальною гайкою . Для цього слід послабити контргайку і, закручуючи або відкручуючи гайку , змінити положення вилки відносно штовхача . Після регулювання треба затягнути контргайку.
Вільний хід педалі привода зчеплення на автомобілях «Москвич» регулюється зміною довжини штовхача поршня робочого циліндра при послабленій контргайці викручуванням або закручуванням штовхача з вилкуватого наконечника. Для збільшення вільного ходу штовхач угвинчується (вкорочується), а для зменшення — вигвинчується (подовжується). Якщо після регулювання вільного ходу педалі зчеплення пробуксовує, то його треба зняти, промити або замінити накладки веденого диска.
Порядок регулювання вільного ходу педалі зчеплення на автомобілі ЗАЗ такий:*
зняти відтяжну пружину 6 важеля 9 (рис. 1) і відтиснути останній до упора підп'ятника 10 вилки в п'яту 11 відтискних важелів; хід важеля 9 має становити 4...5 мм, що відповідає зазору між п'ятою та підшипником 2,4...3,4 мм;*
утримуючи шток 5 поршня ключем, відпустити його контргайку 7і, повернувши регулювальну гайку 8, установити нормальний хід важеля;*
після регулювання, утримуючи нерухомо штовхач, закрутити контргайку, перевірити вільний хід педалі й надіти відтяжну пружину.
Неповне вимикання зчеплення супроводжується шумом і скреготом зуб'їв муфт синхронізаторів об зубчасті вінці шестерень при вмиканні передач і є наслідком:
/ збільшеного вільного ходу педалі зчеплення;
/ потрапляння повітря в гідропривод.
Для усунення несправності треба перевірити вільний хід педалі зчеплення й у разі потреби відрегулювати його. Якщо педаль переміщується з малим опором («провалюється»), то це
свідчить про потрапляння


Рис.1.Регулювання вільного ходу педалі зчеплення автомобілів ЗАЗ:
1 — трубка; 2 — ковпачок; 3 — клапан для прокачування повітря; 4 — робочий Циліндр; 5— шток; 6 — відтяжна пружина; 7— контргайка; 8 — регулювальна гайка; 9 — важіль вилки вимикання зчеплення; 10 — підп'ятник; // — п'ята відтискних важелів
в гідропривод повітря, яке необхідно видалити таким чином :
* заповнити бачок гідропривода рідиною до нормального рівня;
* очистити клапан випускання повітря від бруду;
* зняти захисний ковпачок;
* надіти на клапан шланг і занурити його у склянку з рідиною, що заливається в привод;
* відкрутити на півоберта клапан і кілька разів швидко натиснути на педаль зчеплення й повільно відпускати ії, поки зі шланга не припиниться вихід бульбашок повітря;
* затримати педаль в натиснутому положенні й закрутити клапан;
* зняти шланг і долити в бачок рідину до нормального рівня.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3 



Реферат на тему: Технічне обслуговування трансмісії

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок