Головна Головна -> Реферати українською -> Технічні науки -> Історія Renault

Історія Renault

Назва:
Історія Renault
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
8,15 KB
Завантажень:
231
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4 
Реферат на тему:
Історія Renault


Історія Renault, це, перш за все, історія людини з незвичайною долею.
Все почалося 24 грудня 1898 року, коли Луї Рено прийняв виклик проїхати на своєму Voiturette А-класса вгору по крутій вулиці Ру Лепік на Монмартре в Парижі. Завдяки цьому подвигу він отримав свої перші 12 замовлень. Компанія продовжувала рости, коли Рено почав завойовувати перемоги на авто-ралі: Париж-Берлін, Париж-Відень.
Луї Рено народився в сім'ї типових паризьких буржуа в лютому 1877 року. Він був молодшою дитиною в сім'ї, окрім нього в будинку підростали два брати і дві сестри. Його батько Альфред був удачливим бізнесменом, а мати Луїза була дочкою заможних власників магазина, любила розваги і мистецтво. Луї був розпещеною дитиною.
З ранніх років хлопчик виявляв цікавість до всякого роду механічним предметам і пристосуванням, включаючи мотори і електрику. Сім'я Рено володіла будинком в Біланкуре, недалеко від Парижа. У саду цього будинку був сарай, в якому молодий Луї влаштував свою першу майстерню. Навчання не було його улюбленим заняттям, і він був більш ніж задоволений, закінчивши бакалавріат. Проте, не дивлячись на відсутність видатних успіхів в навчанні, мовчазний підліток володів двома надзвичайно важливими якостями для того, щоб досягти успіху в житті - інтуїцією і працьовитістю.
У віці 20 років Рено блискуче увійшов до автомобільного світу, що тільки формувався. Він перетворив свій триколісний Де Діон-ботон в невеликий чотириколісний автомобіль, в конструкцію якого додав один з своїх винаходів - воно повинне було незабаром висунути автомобіль на інший якісний рівень і ознаменувати початок нової автомобільної епохи. Цим винаходом була «пряма передача» - перша коробка швидкостей, яка миттєво знецінила використовувані до цього шестерінки і ланцюги передач.
24 грудня 1898 року Луї святкував разом з друзями Різдво. Упевнений в успіху свого винаходу, він запропонував парі, заявивши, що його нова машина зможе здолати вулицю Ру Лепік на Монмартре, яка мала ухил в 13 градусів. Його друзі, що спочатку віднеслися до цієї затії з недовір'ям, незабаром вимушені були повірити своїм власним очам. Здійснивши цей у своєму роді подвиг, Луї не тільки виграв парі, але і отримав свої перші 12 замовлень разом з грошовим завдатком. Ця подія стала початком його запаморочливої кар'єри. Пару місяців опісля він зареєстрував патент на коробку передач, і незабаром винахід Рено був прийнятий всіма автомобільними заводами того часу.
Історія компанії Renault почалася з першого автомобіля, зібраного Louis Renault (Луї Рено) в 1898, легкою вуатюретки (від фр. Voiturette - повозочка, візок), потужністю всього лише 0,75 л.с. Ця вуатюретка навіть в часи, коли будь-який автомобіль вважався спортивним снарядом, ніяк не тягнула на спортсмена. Брати Рено її таким не вважали, але і в корені не розділяли пануючу думку, згідно якій справжня гоночна машина зобов'язана бути многолітражним монстром потужністю сил в сімдесят. На їх думку, легкий і маневрений автомобіль і з відносно невеликим двигуном повинен мати швидкість вище, ніж у важких незграбних конструкцій. І справою довели правильність своєї філософії, вигравши протягом трьох років безліч змагань. Проте це були, як правило, бої місцевого значення, що хоч і давали хорошу рекламну віддачу. Наприклад, перемога в гонці Париж-Бордо принесла 350 замовлень. До цього і конкуренти, і окологоночная публіка вельми скептично відносилися до французів, вважаючи, що великого міжнародного тріумфу їм не мабуть.
Cледующая машина братів, відома як «модель A» з двигуном «Де Діон» потужністю в 1,75 л.с. на трубчастій рамі вийшла дуже вдалою, і Луї разом із старшими братами організував компанію «Брати Рено» (Renault Freres).
Вже в 1899 році вони зробили і продали 15 «моделей A». Для свого автомобіля Луї сконструював коробку передач, в якій момент, що крутить, на задні колеса передавали не ланцюги, а вал з карданними шарнірами. Ця схема головної передачі залишилася незмінною до теперішнього часу у задньопривідних автомобілів.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4 



Реферат на тему: Історія Renault

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок