Головна Головна -> Реферати українською -> Технічні науки -> Jeep Liberty

Jeep Liberty

Назва:
Jeep Liberty
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
5,49 KB
Завантажень:
336
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3 
Реферат на тему:
Jeep Liberty


ТЕПЕР у Cherokee - вперше в історії мазкі Jeep! - незалежна передня підвіска на поперечних важелях і пружинах. На цьому революційні зміни, мабуть, закінчуються. Втім, ще зовнішність... Не Чероки, а Чебурашка! Але треба сказати, що «живою» Cherokee проводить декілька інше враження, чим на знімках.
Могутні колісні арки, багажні релінги на даху, повнорозмірне запасне колесо на задніх дверях - солідно! А наш Cherokee, одягається в хромовану зброю фірми Delta, виглядає навіть загрозливо. Та все ж - він небагато іграшковий...
А ще ми узяли старий пятідверний Cherokee з чотирьохлітровою «шестіркою» потужністю 190 л.с. - для компанії і для порівняння.
Боротьби поколінь не вийшло: старий Cherokee опинився дуже старий. Рік народження - 1989, точного пробігу не знає ніхто, а сам він вже не пригадає. Підвіска - напівмертва, моторчик - теж. Тоді спробуємо оцінити його з позиції фундаментальних цінностей. М-да, ветеран застарілий безнадійно. Жорсткий передній міст, ресорна задня підвіска... Машина тісна. Це помічаєш, коли тільки пробираєшся через вузький дверний отвір, а далі - гірше: широкий центральний тунель, низька стеля, маленький діапазон переміщення водійського сидіння. Заднім пасажирам теж несолодко: голова упирається в стелю, ноги - в переднє сидіння. А що робить в багажнику запасне колесо? Правильно, займає місце і поганить наші речі.
Проблем з ергономікою - не порахувати. За що любили старі Cherokee? За масивну, «квадратну» передню панель з архаїчним блоком управління системою вентиляції? За великий тонкий бублик з ностальгічною «бібікалкой» в центрі? Або за єдиний і незручний підрульовий перемикач (схоже, крайслеровци вже тоді подумували про об'єднання з Мерседесом)? Незрозуміло...
Після цього пошарпаного вігваму салон нового Cherokee - немов особняк на Беверлі-хиллз. Високі стелі, великі вікна, і все довкруги - ясно-бежево-біле. Матеріали оббивки м'які. А якщо не м'які, то хоч би виглядають такими. Недовірливо стукаємо по блискучих ручках замків дверей: фарбована пластмаса? Алюміній! «Ексцентричний» і тому небагато безглузде кермо з «беручкою» шкіряною оббивкою і зручними кнопками круїз-контроля не хочеться випускати з рук. А до управління мікрокліматом, селектору «автомата» і педалям взагалі не прискіпаєшся. Претензії - тільки до алгоритму включення склоочисників: цим господарством завідують незручні кільця, що обертаються, на правому підрульовому важелі - доводиться знімати руку з керма. А ще клавіші електроприводів стекол дверей чомусь розташували в «сліпій» зоні між передніми сидіннями, як на Discovery.
Гуд-бай, Америка? Ні, дещо нагадує... Ось, наприклад, стилізовані під старовинний годинник циферблати (майже такі ж встановлюють на легкові автомобілі Chrysler). Розетки-підстаканники. А ще - сидіння, які обшиті шкірою тільки з лицьового боку (з боків і ззаду - кожзам або тканина) .Водительское сидіння сподобалося, навіть не дивлячись на дуже слизьку шкіру. Але біда - регулювання сидіння в подовжньому напрямі як і раніше дуже «коротке». Що заважало зробити санчата довше? Адже місце-то вистачає: навіть якщо переднє сидіння відсунуте до упору назад, це не ущемляє задніх пасажирів.
Є ще дві «сімейні реліквії». По-перше, широкий центральний тунель, який заважає ногам передніх їздців. Із-за нього передні сидіння змістили ближче до дверей. По-друге, майже таким же, як раніше, залишився важіль двоступінчатої роздаточної коробки Selec-Trac з блокуванням міжосьового диференціала. Ця раздатка з'явилася ще в 1987 році.
А ось шестициліндровий V-образний двигун з балансирним валом - новий. Він багато в чому уніфікований з мотором V8 4.7 від Grand Cherokee. При інтенсивному розгоні з-під капота доноситься характерне для багатолітрових американських машин бурмотіння. Автоматична чотириступінчаста коробка - теж від Гранда.
Двигун відгукується на педаль м'яко, але запізнювань не відчувається. «Автомат» моторно і в той же час плавний перебирає ступені і вгору, і вниз. Ніяких ривків або ударів! Навіть при різких кидках вперед «на кикдауне», коли коробка перемикається на два ступені «вниз», все відбувається без зайвої дерготні, і водій легко може прогнозувати і моменти перемикань, і час маневру.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3 



Реферат на тему: Jeep Liberty

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок