Головна Головна -> Реферати українською -> Технічні науки -> Трансмісія

Трансмісія

Назва:
Трансмісія
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
7,57 KB
Завантажень:
508
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4 
КУРСОВА РОБОТА
На тему:
“Трансмісія”


ПЛАН
Вступ. Автомобільний транспорт.
Ремонт трансмісії
Розбирання, контроль дефектів деталей трансмісії.
Ремонт зчеплення, коробки передач.
Призначення, будова і принцип роботи зварювального перетворювача.
Охорона праці й техніка безпеки при ремонті трансмісії.
Протипожежна безпека.
Література.


ВСТУП
Автомобільний транспорт.
Автомобіль – це транспортна безрейкова машина на колісному або напівгусеничному ходу, що приводиться в рух власним двигуном і призначається для перевезень вантажів, людей та виконання спеціальних завдань.
За останні сто років будова автомобіля принципово не змінилася. Він, як і раніше, має колеса, кузов, чотири танковий двигун внутрішнього згорання, трансмісію, механізми керування тощо.
Проте всі вузли, агрегати, механізми й системи автомобіля дістали колосальний розвиток. Завдяки цьому різко зросли швидкості, підвищилася потужність, економічність, комфортабельність автомобілів, поліпшився їхній дизайн. Крім того, розширилася номенклатура застосовуваних деталей і збільшилася їхня кількість. Сучасні автомобілі мають елементи автоматизації, а більшість іноземних обладнуються комп’ютерами .
Автомобілі, а також причіпні засоби становлять рухомий склад автомобільного транспорту.
Автомобільний рухомий склад за призначенням поділять на:
а вантажний; б) пасажирський; в) спеціальний.
До вантажного автомобільного рухомого складу належать:
а) вантажні автомобілі;
б) автомобілі тягачі;
в) причепи;
г) напівпричепи.
Вантажні автомобілі за характером використання бувають:
а) загального призначення;
б) спеціалізовані.
За конструктивною схемою:
а) одиночні вантажні автомобілі;
б) автопоїзди.
За вантажопідйомністю:
а) особливо малої вантажопідйомності (до 0,5 т);
б) малої (0,5 – 2 т);
в) середньо (2 5 т);
г) великої (5 – 15 т);
д) особливо великі (понад 15 т – позадорождні).
За повною масою:
до 1,23 т; 2) 1,3 т; 3) 3 – 5 т; 4) 5- 8 т; 5) 8 – 16 т; 6) 16 – 40 т; 7 понад 40 т.
До пасажирського рухомого складу належать.
а) легкові автомобілі (від 2 до 8 пасажирів враховуючи водія)
б)
автобуси (більше 9 пасажирів)
Легкові автомобілі по робочому об’ємі циліндра поділяють:
особливо малий (1,2 л)
малий (1,3-1,8 л)
середній (1,9-3.5 л)
великий (понад 3,5 л)
найвищий (не регламентується)
Автобуси за призначенням поділяють:
а) міжміські; б) момент до них передається одним карданним валом, а в головній передачі середнього вала моста передбачено міжосьовий диференціал і прохідний вал, який передає кртуний момент на карданний вал привода заднього моста.
Схеми гідромеханічних трансмісій передбачають об’єднання в єдиному блоці двигуна й гідромеханічної коробки передач, крутний момент від якої передається ведучим колесам через карданний вал і механізми заднього моста.
На автомобілях з електроменахінічною трансмісією двигун приводить в обертання генератор постійного струму, енергія від якого проводами передається в електродвигуни ведучих коліс.
Трансмісія автомобіля складається з:
а) зчеплення;
б) коробка передач;
в) карданна передача;
г) ведучі мости.
Зчеплення автомобіля слугує для короткочасного роз’єднання колінчастого вала двигуна з коробкою передач та плавного з’єднання їх , що потрібно в разі перемикання передач і рушання автомобіля з місця.
На легкових і вантажних автомобілях найчастіше застосовується одно дискове зчеплення фрикційного типу, яке складається з механізму й привода вимикання.
Основні деталі механізму зчеплення: ведений диск встановлений на шліци ведучого вала коробки передач, натискний диск з пружинами розміщеними на кожусі зчеплення. Який жорстко прикріплений на маховику; відтискні важелі, установлені на кульових опорах на кожусі і шарнірно з’єднані з натискним диском.
Привід вимикання зчеплення складається з муфти із витискним підшипником, поворотної пружини, вилки, тяги й педалі.
Основні ознаки несправності:
а) пробуксовування
б) неповне вимикання (веде)
в) ривки під час зрушування з місця
г) шум у зчепленні під час руху
д) звїдання педалі
е) підтікання рідини в з’єднаннях привода зчеплення.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4 



Реферат на тему: Трансмісія

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок