Головна Головна -> Реферати українською -> Технічні науки -> Всережимні регулятори частоти обертів вала

Всережимні регулятори частоти обертів вала

Назва:
Всережимні регулятори частоти обертів вала
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
3,94 KB
Завантажень:
352
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3 
Реферат на тему:
Всережимні регулятори частоти обертів вала


Рис. 1. Всережимний регулятор дизеля Д-240:
1 — сухар; 2 — маточина; 3 — кулачковий вал; 4 — упорна шайба; 5 — муфта; 6 — вантаж: 7 — пружина коректора подачі палива; 8 — гвинт коректора подачі палива; 9 — важіль пружини регулятора; 10 — пружина збагачувача; 11 — рейка паливного насоса; 12—кришка; 13 — серга; 14 — тяга; 15 — пружина; 16 — шпилька кріплення пружини збагачувача; 17 — шток коректора подачі палива; 18 — шпилька: 19 — болт номінальної частоти обертання колінчатого вала; 20 — корпус коректора подачі палива; 21 — болт; 22 — проміжний важіль; 23 — основний важіль; 24 — корпус регулятора; 25 — вісь; 26—упорний кульковий підшипник; 27 — бочкоподібний ролик; 28 — зливальна пробка; 29 — важіль керування; 30 — пробка; 31 — горловина; 32 — болт максимальної частоти обертання колінчатого вала
Всережимний регулятор дизеля Д-240 — без прискорювальної передачі. Його корпус 24 (рис. 1) кріплять до фланця паливного насоса УТН-5. Всередину корпуса 24 входить хвостовик кулачкового вала 3. На лиски хвостовика напресована упорна шайба 4, зв'язана сухарем 1 (пружною ланкою) з маточиною 2 вантажів 6, що вільно сидить на хвостовику. Одна частина сухаря входить в отвір упорної шайби 4, а інша— в отвір маточини 2 вантажів.
На хвостовик кулачкового вала 3 вільно насаджена муфта 5 із упорним кульковим підшипником 26. Муфта може пересуватися в осьовому напрямку і передавати зусилля на ролик 27 проміжного важеля 22, що тягою 14 з'єднаний з рейкою 11 паливного насоса. Основний 23 і проміжний 22 важелі встановлені на осі 25 і зв'язані між собою болтом 21, що забезпечує необхідний кутовий зазор між важелями. Основний важіль 23 пружиною 15 з'єднаний з важелем 9, що жорстко закріплений на одній осі з зовнішнім важелем 29 керування швидкісним режимом.
На проміжному важелі 22 розташована шпилька 16 кріплення пружин 10 збагачувача і коректор циклової подачі палива, що складається з корпуса 20, штока 17, пружини 7 і гвинта 8.
У задню стінку корпуса 24 вкручений болт 19 номінальної частоти обертання колінчатого вала, а в спеціальний приплив у горловині 31 — болт 32, що обмежує максимальну частоту обертання колінчатого вала.
Рис. 2. Схема роботи регулятора дизеля Д-240:
I — положення важелів і вантажів при пуску дизеля; II — положення важелів і вантажів при максимальній частоті обертання колінчатого вала на холостому ходу дизеля; III — положення важелів і вантажів при номінальній частоті обертання колінчатого вала дизеля; IV — положення важелів і вантажів при перевантаженні дизеля (позначення ті ж, що і на рис. 1).
При пуску дизеля важіль 29 (рис. 2, вид I) повертають до упора в болт 32. При цьому важіль 9 розтягує пружини 15 регулятора і збагачувача 10. Пружина 15 притискає основний важіль 23 до головки болта 19, а пружина 10 переміщає проміжний важіль 22 з тягою 14 і рейку 11 насоса вліво, збільшуючи циклову подачу палива. Після запуску дизеля і підвищення частоти обертання його колінчатого вала відцентрова сила вантажів 6, переборюючи зусилля пружини 10, перемістить вправо муфту 5 і важіль 22, і тому циклова подача палива зменшиться.
При роботі дизеля з максимальною частотою обертання на холостому ходу дизель не завантажений і важіль 29 (рис. 2, вид II) впирається в болт 32. Відцентрова сила вантажів 6 зрівноважується зусиллям пружини 15, а проміжний важіль 22 притиснутий до основного 23, так що працюють вони як один важіль, установлюючи рейку 11 насоса в положення, що забезпечує необхідну подачу палива.
В міру збільшення навантаження дизеля частота обертання колінчатого вала знижується, отже, зменшується відцентрова сила вантажів і важелі 23 і 22 під дією пружини 15 переміщають рейку 11 вліво, збільшуючи подачу палива.
При номінальній частоті обертання колінчатого вала дизеля важіль 23 (рис.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3 



Реферат на тему: Всережимні регулятори частоти обертів вала

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок