Головна Головна -> Реферати українською -> Технічні науки -> Fiat

Fiat

Назва:
Fiat
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
8,49 KB
Завантажень:
189
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4 
Реферат на тему:
Fiat


"ФІАТ" (FIAT, Fabrica Italiana Automobili Torino), найбільша італійська автомобільна корпорація. Випускає легкові, спортивні автомобілі, вантажівки, різну промислову і сільськогосподарську техніку. Корпорації належать також підприємства по випуску аерокосмічної продукції. Штаб-квартира знаходиться в Туріні.
Компанія була заснована в 1899 групою інвесторів, серед яких був Джованні Аньеллі (Giovanni Agnelli), і почала збірку автомобілів за ліцензією "Рено" з двигунами "Де Діон". У організацію виробництва Аньеллі із самого початку привніс свої соціалістичні ідеали про можливість співпраці між підприємцями і робочими. У 1903 в Італії були скасовані тарифи на імпортну сталь, що привело до швидкого розширення виробництва: з'явилися оригінальні легкові таксі, вантажівки, і автобуси, почалося і виробництво двигунів для літаків і судів.
Автомобілі Фіат, призначені для елітних покупців, досягли постійної популярності не тільки на італійському, але і на світовому ринку. У той же самий час бренд "Фіат" завоював визнання і в автомобільних гонках, фінішуючи на чолі з такими марками як "Lancia", "Storero", "Miller" і "Nazzaro".
Вперше в Європі автомобільна компанія ФІАТ голосно заявила про себе як про оригінального виробника моделлю S61 з 10,5-літровим мотором, перемігши на гонках Гран-прі у Фрацнії в 1911 році.
Незабаром Джованні Аньеллі зробив висновок про те, що необхідно рухатися вперед від кустарного виробництва до промислового і в 1912 р. розвернув серійне виробництво автомобілів під маркою F.I.A.T. Він же одним з перших зрозумів, що кожному автовиробникові необхідний свій стиль, розробляти який повинен художник-стиліст.
Першопроходцем цієї ідеології стала модель Tipo Zero 1912 р. Дизайн автомобіля оригінальністю не відрізнявся і був схожий з моделями інших фірм. І щоб додати "особі" машини індивідуальність, Аньеллі зобов'язав своїх майстрів розробити шість різних облицювань радіатора. F.I.A.T. і Alfa Romeo першими почали замовляти кузови для своєї серійної продукції у таких майстрів, як Локаті і Торетта (Locati & Toretta), а потім у Загато і Турінг (Touring).
Із самого початку Фіат налагодив виробництво і випуск продукції за кордоном. Прикладом цьому може служити завод "Poughkeepsie" в Сполучених Штатах Америки, який був відкритий в 1909 році.
Даний підхід повністю відображав погляди Джованні Аньеллі, що вже планував розвиток методів по посиленню контролю над системою виробництва. Результатом цього став проект "Lingotto" - в ті дні найбільший автомобільний комплекс в Європі, що почав випуск продукції в 1922 році.
Цей проект був заснований на певній стратегії: зробити автомобіль, призначений не для еліти і доступний лише одиницям, а автомобіль масового виробництва. Це було виконано завдяки абсолютно новим принципам індустріальної організації виробництва, заснованої на складальній лінії конвейрного типу.
Перша світова війна вивела ФІАТ в лідери італійського автомобільного виробництва. До початку 1920-х років ФІАТ вже стає найбільшою компанією Італії. Багато в чому сприяв цьому і умілий адміністратор компанії Вітторіо Валлетта. Але в 1919-1920 роки Фіату і особисто Аньеллі довелося пережити ряд могутніх страйків, підприємств, що супроводжувалися захопленнями, і службових приміщень. Лідерами повсталих робочих були комуністи Антоніо Грамши і Пальміро Тольятті. Виробництво було фактично зруйноване. Після приходу до влади Муссоліні Аньеллі повертається до керівництва. У 1927 створюється холдинг IFI, призначений для управління Фіатом. Очолюючу роль в холдингу грає і до цього дня сім'я Аньеллі.
У 1932 році відбувся дебют "Balilla" виробництво яких скоро досягло кількості 113 000 штук.
У 1936 з'являється "Тополиний" (Topolino, або "ФІАТ-500"), двомісний автомобіль з двигуном робочим об'ємом 569 см3, наймініатюрніший автомобіль в світі, запущений в масове виробництво. Спочатку були придумані форма і об'єм кузова, а лише після цього інженер Данте Джакоза (Dante Giacosa) став обдумувати порядок розташування під ним всіх вузлів і агрегатів шасі із задніми провідними колесами, сконструювавши їх у вигляді короткої і легкої рами з отворами в лонжеронах для зниження ваги.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4 



Реферат на тему: Fiat

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок