Головна Головна -> Реферати українською -> Технічні науки -> Рено

Рено

Назва:
Рено
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
11,89 KB
Завантажень:
253
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6 
Реферат на тему:
Рено


У 1998 р. автомобільна фірма Рено, одна із старих в світі, святкувала своє 100-летие. У торжествах брало активну участь її відділення по виробництву вантажних автомобілів і автобусів Веікюль Індюстріель (Renault Vehicules Industriels), скорочено РВИ (RVI). Його історія тісно зв'язана з 12 менш крупними французькими компаніями, що випускали свого часу непогані автомобілі і що стали з часом частиною сучасного концерну Рено.
Ім'я цієї корпорації дав легендарний Луї Рено (Louis Renault, 1877-1944), що отримав прізвисько Французький форд. Він захопився технікою у віці 12 років і з ентузіазмом трудився в своєму маленькому сарайчику біля батьківського будинку в містечку Бійянкур на Сіні поблизу Парижа. У 1898 р., коли Рено виконалося 21 рік, він побудував свій перший легковий автомобіль з 1-циліндровим мотором Де Дион-бутон (De Dion-Bouton) робочим об'ємом всього 198 см3. Особливістю машини був привід задніх коліс за допомогою карданного валу, а не традиційною в ті часи ланцюговою передачею. Рено отримав патент на цю конструкцію і 1 жовтня 1898 р. разом з братами Фернаном і Марселем заснував фірму Рено Фрер (Renault Freres) - Брати Рено. В1900 р. Луї Рено побудував перший автомобіль Рено для перевезення вантажів, встановивши в задній частині легкового шасі моделі Із з 1-циліндровим мотором (450 см3, 3,5 л.с.) кузов-ящик вантажопідйомністю 250 кг
У 1905 р. в програмі Рено з'явилися перші серійні автомобілі на шасі легкових машин з вантажними платформами або фургонами. Всі вони мали радіатор, розташований між двигуном і робочим місцем водія. Спереду мотор прикривав вузький похилий капот, що надавав автомобілям специфічному зовнішньому вигляду, що став відмітною особливістю продукції Рено аж до початку 30-х рр. До цього часу на фірмі трудилося 800 чоловік, що виготовляли 2100 автомобілів в рік. У 1906 р. на виставці в Парижі Рено показав своє перше вантажне шасі і з наступного року для поштового відомства став випускати низькорамні 3-тонні фургони BD з мотором в 25 л.с. У 1909 р. з'явилася машина вантажопідйомністю 5 т з ланцюговим приводом, від якого незабаром відмовилися. Найпопулярнішим же у той час був мініатюрний фургон для перевезення пошти і дрібних вантажів по продуктових лавках, виконаний на шасі легкового автомобіля АХ з 2-циліндровим мотором робочим об'ємом 1060 см3. У 1911 р. був введений в лад цех вантажівок Рено | вантажівок Renault, і штат фірми збільшився до 4 тис. чоловік.
Сильний поштовх розвитку вантажного виробництва дала підготовка до прийдешньої війни. У 1912 р. у всеросійському пробігу було представлено дві моделі Рено - 1,5- і 3-тонні вантажівки серії "С" класичної компоновки з двигунами потужністю по 30 л.с., які на відміну від більшості конкурентів мали карданний привід на задні колеса. У 1913 р. їх доповнили моделі DA і DIM вантажопідйомністю 2,0 і 5,5 т, а через рік з'явилися нові варіанти DB і DV для перевезення 3,5 і 5,0 т вантажу. 260 вантажівок Рено |грузовиков renault серії DA замовило російське військове відомство. В1914 р. з'явився найбільш популярний 3-тонний автомобіль ЕР з 4-циліндровим 3,5-літровим мотором, що застосовувався для розвізних робіт і в армії. В1916 р. до нього додалася 3,5-тонна модель GZ (30-35л.с). До 1925 р. було виготовлено 20 тис. таких вантажівок. Напередодні війни Рено пропонував цілу гамму різноманітних вантажних машин і спеціальних армійських шасі, що мали просту і міцну конструкцію. Виключенням став побудований в 1914 р. за замовленням військового відомства армійський тягач EG з 4-циліндровим двигуном величезної на ті часи потужності 48 л.с., чотирма здвоєними ведучими і керованими колесами, задньою лебідкою-кабестаном з механічним приводом. Тягач з вантажем важив Ці міг буксирувати 2~3 причепа або гармати масою до 22 т.
У перші післявоєнні роки Рено (Renault) продовжував випускати достатньо широку гамму вантажних машин. Основною була популярна 3-тонна модель GZ з різними кузовами і надбудовами. З 1919 р. почалося виготовлення найважчої 7-тонної Вантажівки Рено FU, що вперше отримав колісні редуктори.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6 



Реферат на тему: Рено

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок