Головна Головна -> Реферати українською -> Технічні науки -> Контактні системи батарейного запалювання

Контактні системи батарейного запалювання

Назва:
Контактні системи батарейного запалювання
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
7,35 KB
Завантажень:
460
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5 
Реферат на тему:
Контактні системи батарейного запалювання


Стиснута робоча суміш у карбюраторному і газовому двигунах запалюється від іскрового розряду між електродами свічі запалювання. Напруга при розряді повинна досягати 18...20 кВ.
Для повного згоряння робочої суміші необхідно декількох тисячних секунди. Тому суміш треба запалювати до приходу поршня у в. м. т., тобто з деяким випередженням.
Кут, на який кривошип колінчатого вала не доходить до в. м. т. у момент початку іскрового розряду, називають кутом випередження запалювання.
Кут випередження запалювання, що забезпечує на заданому режимі роботи двигуна найбільшу потужність і найменшу питому витрату палива, називають оптимальним.
Оптимальний кут випередження запалювання для різних двигунів знаходиться в межах 0...300. Його значення залежить від частоти обертання колінчатого вала, навантаження, сорту застосовуваного палива й інших факторів. Так, наприклад, чим більше частота обертання колінчатого вала, тим менше часу приходиться на згоряння робочої суміші, і тому потрібно оптимальний кут випередження запалювання збільшувати.
Зі зростанням навантаження кут випередження запалювання потрібно зменшувати, а при зниженні навантаження — збільшувати.
Кут випередження запалювання змінюється (коректується) автоматично в залежності від режиму роботи двигуна, установлюється вручну при використанні палива з іншим октановим числом.
Таким чином, система запалювання призначена для трансформації струму низької напруги в струм високої напруги і своєчасного розподілу його між іскровими свічками запалювання циліндрів двигуна.
Рис. 1. Схема батарейної системи запалювання;
1 — важіль переривника; 2 — рухомий контакт: 3 — нерухомий контакт; 4 — кулачок; 5 — переривника; 6 — конденсатор; 7, 15 і 18 — проводу; 4 — вмикач запалювання; 9 — додатковий опір (резистор); 10 — первинна обмотка; 11 — вторинна обмотка; 12 — котушка запалювання; 13 — сердечник котушки; 14 — вмикач; 16 — розподільник; 17 — електроди; 19 — свіча запалювання; 20 — ротор з струморозношувальною пластиною (електродом); 21 — акумуляторна батарея; 22 — амперметр
Струм високої напруги для розряду у свічі одержують від системи батарейного чи запалювання від магнето.
Батарейне запалювання застосовується на автомобільних двигунах, а запалювання від магнето — на пускових двигунах дизелів.
Система батарейного запалювання складається з джерел струму низької напруги — акумуляторної батареї 21 (рис. 1) і генератора, котушки 12 запалювання, переривника 5, вмикача 8 запалювання, розподільника 16 струму високої напруги, іскрових свіч запалювання 19 і сполучних проводів низької і високої напруги.
Батарейне запалювання має однопровідну систему з'єднання джерел струму зі споживачами. Другим проводом служать з'єднані між собою корпусні металеві деталі (маса) двигуна. Клеми акумуляторної батареї, генератора і всіх споживачів електричної енергії з'єднані з масою, а позитивні ізольовані від неї.
Рис. 2. Котушка запалювання:
1 — вивідна клема; 2 — карболітова кришка; 3 — пружина; 4 і ВК — клеми первинної обмотки; 5 — скоба кріплення; 6 — кожух; 7 — кільцевий магнітопровід; 8 — трансформаторна олива; 9 — первинна обмотка; 10 — вторинна обмотка; 11 — порцеляновий ізолятор; 12 — сердечник; 13 — додатковий опір; 14 — керамічний утримувач додаткового опору; 15 — шинка
Коли запалювання включене і контакти переривника 5 замкнуті, струм низької напруги подається від акумуляторної батареї 21 або генератора по ланцюзі: клема (+) акумуляторної батареї — амперметр 22 — вмикач 8 запалювання – додатковий опір (резистор) 9 — первинна обмотка 10 котушки 12 запалювання — рухомий контакт 2 на важелі 1 переривника 5 — нерухомий контакт 3 переривника 5 — маса – клема (-) акумуляторної батареї 21.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5 



Реферат на тему: Контактні системи батарейного запалювання

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок