Головна Головна -> Реферати українською -> Технічні науки -> Контрольна з транспорту

Контрольна з транспорту

Назва:
Контрольна з транспорту
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
18,72 KB
Завантажень:
56
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
Контрольна з транспорту


Зміст


1. Історія розвитку авіаційного транспорту
Історія розвитку цивільної авіації в республіці бере початок з часів створення у 1923 році в Харкові українського акціонерного товариства повітряних сполучень "Укрвоздухпуть".
В довоєнний період в УРСР керівництво діяльністю підприємств і організацій цивільної авіації здійснювало Українське управління цивільного повітряного флоту, яке знаходилося в підпорядкуванні Головного управління цивільного повітряного флоту Раднаркому СРСР.
В зв'язку із вдосконаленням структури підрозділів ЦА у серпні 1952 року Українське управління цивільного повітряного флоту було перейменоване на Українське територіальне управління цивільного повітряного флоту (підстава - наказ Головного управління ЦПФ від 16.08.52 р. № 0207).
У 1964 році в зв'язку з подальшими заходами щодо поліпшення діяльності цивільної авіації Головне управління цивільного повітряного флоту СРСР було реорганізоване у Міністерство цивільної авіації СРСР.
За досягнуті результати Указом Президії Верховної Ради СРСР від 15.08.66 р. Українське управління цивільної авіації нагороджене орденом Трудового Червоного Прапора. З цього часу воно стало іменуватись "Українське ордена Трудового Червоного Прапора управління цивільної авіації".
В зв'язку зі зміцненням ролі повітряного транспорту в загальній транспортній системі країни Рада Міністрів СРСР у травні 1959 року прийняла постанову про створення на базі військового аеродрому "Бориспіль" аеропорту Цивільного повітряного флоту Київ (Центральний) і зобов'язала Головне управління Цивільного повітряного флоту забезпечить його сучасними літаками, наземним обладнанням і радіотехнічними засобами.
22 червня 1959 року Рада Міністрів УРСР своєю Постановою № 1832 з метою забезпечення прийняття і обслуговування реактивних пасажирських літаків ТУ-104 в м.Києві зобов'язала Українське територіальне управління цивільного повітряного флоту забезпечити з 1 липня 1959 року прийняття до аеропорту "Бориспіль" літаків ТУ-104 за маршрутами Москва-Київ-Москва, Ленінград-Київ-Ленінград (15 серпня 1960 р.).
Цією ж Постановою міністерства торгівлі, автомобільних і шосейних доріг, зв'язку зобов'язувались:
надати аеропорту 10 стандартних щитових будиночків для розміщення наземних служб і пасажирів;
доставляти пасажирів із м.Києва і до м.Києва автобусами;
виділити канали зв'язку для управління повітряним рухом.
Перший рейс за маршрутом Москва-Київ-Москва літаком ТУ-104 здійснив екіпаж Московського управління 7 липня 1959 року. На борту лайнера було 100 пасажирів і 1600 кг вантажу.
До листопада 1960 року польоти на літаку ТУ-104 до аеропорту Київ (Центральний) виконували екіпажі Московського, Ленінградського і Грузинського управлінь цивільної авіації.
Наказом начальника Головного управління цивільного повітряного флоту при Раді Міністрів СРСР від 12.07.60 р. № 057 на базі ескадрильї Ан-10 був організований авіазагін № 208 турбогвинтових літаків ТУ-104 і Ан-10, об'єднаний з аеропортом Бориспіль.
208-й авіазагін сформований за типовими штатами, визначеними наказом ГУ ЦПФ № 032-59 р.
Перший базовий літак ТУ-104 приземлився в Борисполі 5 листопада 1960 року під управлінням командира екіпажу Гарбара В.Т. 18 років експлуатував колектив Бориспільського авіапідприємства літаки ТУ-104. В останній рейс авіалайнер ТУ-104 вилетів із Борисполя до Сімферополя у липні 1977 року.
За час експлуатації літаки ТУ-104 перевезли 18 млн. 233 тис. пасажирів.
27 травня екіпаж командира корабля Кирюхіна В.В. здійснив на літаку АН-10 технічний рейс за маршрутом Київ-Москва-Тбілісі-Харків-Адлер-Харків-Київ.
Перший пасажирський рейс на АН-10 був здійснений 25 липня 1959 року до аеропорту Адлер (Сочі).
27 червня 1963 року згідно наказу начальника ГУ ЦПФ при РМ СРСР № 066 був організований Бориспільській об'єднаний авіазагін, до якого ввійшли льотний загін № 208 і аеропорт "Бориспіль". Бориспільському об'єднаному авіазагону було присвоєно 1-й клас, а льотному авіазагону № 208 - 2-й клас; до його складу увійшли дві авіаескадрильї, одна - літаків ТУ-104, друга - літаків АН-10.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 



Реферат на тему: Контрольна з транспорту

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок