Головна Головна -> Реферати українською -> Технічні науки -> УАЗ-3151

УАЗ-3151

Назва:
УАЗ-3151
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
5,08 KB
Завантажень:
282
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2 
Реферат на тему:
УАЗ-3151


Цей тест-драйв проходив в околицях Ульяновська. Прямо з вокзалу нас привезли на лісову поляну, усипану, немов грибами, самими різними «уазікамі». Які з них нові-то? Не інакше, ось ці. Темно-зелений «металік», широко розставлені могутні колесаѕ Ан-нет, швидко з'ясувалося, що це Барси з кортежу генерального директора заводу. А головні герої виглядали вельми скромно, причому зовні майже не відрізнялися від звичної моделі УАЗ-3151. Довелося придивитися.
Глухі дверні вікна з кватирками, що повертаються, поступилися місцем стеклам зрушень. Облицювання радіатора і бампери тепер прикрашені пластиковими накладками. Замість пятнадцатідюймових коліс - шістнадцятидюймові. У салоні - п'ять сучасних сидінь з матерчатою оббивкою, а ще - оновлена передня панель з «нормальним» розташуванням спідометра і покажчика температури. Але все це дійсно дрібниці. Нове шасі - ось головна відмінність моделі УАЗ-315195 від попередників. Замість роз'ємних мостів використані надійніші нероз'ємні типу «Спайсер». Спереду встановлені дискові гальма і пружини замість ресор. У роздаточній коробці вища передача тепер косозубая, а обидві зубчаті пари переведено на дрібномодульне зачеплення. Режими роботи раздатки, як і на моделі 3160, вибираються за допомогою одного важеля: спочатку підключається привід на передні колеса, а потім - знижуюча передача. Один з двох автомобілів був укомплектований абсолютно новою п'ятиступінчастою коробкою передач Арзамаського машинобудівного заводу. Під капотом - 16-клапанний двигун ЗМЗ-409.10 з розподіленим уприскуванням. Робочий об'єм - 2,7 літра, потужність - 136,7 л.с...
І як всі ці нововведення виявляться в русі? Організатори тесту передбачали таке питання, тому запропонували спочатку поїздити на серійному «уазіке», точніше, на його «просунутій» версії з індексом 31519. Цей УАЗ теж з передньою пружинною підвіскою і гидроусилітелем рульового управління. Але двигун у нього послабкіший (85 л.с.), і трансмісія «класична».
Як же ця «класична» трансмісія виє, як брязкає на більш-менш високих швидкостях! Немов їдеш на гусеничному бронетранспортері! А цей жахливий гидроусилітель? Втім, з своїм прямим завданням - підсилювати - він справляється відмінно: кермо можна крутити одним пальцем. Але немає і натяку на зворотний зв'язок: машину доводиться вести «на дотик». А оскільки сам автомобіль зовсім не блищить курсовою стійкістю, їхати навіть з тією швидкістю, яку дозволяє розвивати цей не далеко наймогутніший мотор, стає небезпечно. Загалом, стара пісня про сумний, і нам ця пісня добре знайома (див. АР  15, 2000).
А що новий УАЗ? Найважливіше: він помітно тихіше - спасибі новій роздаточній коробці. Покращала розгінна динаміка, і це нехитро - надбавка-то склала 50 «конячок». Завдяки зміні кінематики передньої підвіски УАЗ-315195 краще тримає пряму, що особливо помітно при швидкостях понад 80 км/ч. Але враження від керованості, що покращала, перекреслює все той же жахливий гидроусилітель. Може, краще ставити імпортні підсилювачі, як це роблять на Вазі? «Дорого - відповідають конструктори. - А про проблеми з характеристиками підсилювача, та і з його надійністю, ми знаємо. Над цим працюватимемо».
Нова коробка передач з Арзамаса просто шокувала своєю безглуздою схемою виборчих рухів. Перша, третя і п'ята передачі тут на звичних місцях. Але задня - там, де повинна бути друга. А четверта - на місці задньої. Мало того, включення задньої передачі - без якого-небудь «захисту від дурня», без блокування. Хоча цей захід можна було б сміливо назвати і «захистом від розумного». Стартуючи з місця, я тільки про те і думав - як би замість другої не «увіткнути» задню! Жодного разу не переплутав, а потім розслабився - і кілька разів замість п'ятої врубал третю. Цирк на колесах!
Врешті-решт хтось з колег убив-таки цю коробку. І заслужено їй. Хоча шкода, звичайно, що один з двох автомобілів вибув з гри. Поїздку довелося продовжити на другому «уазіке». Тут, слава богу, стояла п'ятиступінчаста уазовськая коробка з нормальною схемою вибору передач.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2 



Реферат на тему: УАЗ-3151

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок