Головна Головна -> Реферати українською -> Технологія виробництва -> Гальмівні механізми

Гальмівні механізми

Назва:
Гальмівні механізми
Тип:
Реферат
Мова:
Українська
Розмiр:
9,07 KB
Завантажень:
271
Оцінка:
 
поточна оцінка 5.0


Скачати цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6 
ГАЛЬМІВНІ МЕХАНІЗМИ
Загальні відомості і класифікація
Гальмівні механізми – це найважливі, з точки зору техніки безпеки, механізми підйомних машин, тому що саме вони забезпечують безпечну їх експлуатацію.
За призначенням гальмівні механізми діляться на дві основні групи: зупинники і гальма.
Зупинники призначені лише для зупинки і утримання вантажу в підвішеному стані. Вони не перешкоджають підйому вантажу,але виключають можливість його самовільного опускання під дією власної ваги. Як самостійні гальмівні пристрої вони застосовуються дуже рідко. В основному вони застосовуються як збірна одиниця складних гальмівних пристроїв.
По конструкції зупинники діляться на храпові і фрикційні.
Гальма застосовують для зупинки або регулювання швидкості руху механізмів в вантажопідіймальних машинах. В механізмі підйому вантажу вони забезпечують зупинку і утримання вантажу в підвішеному стані, в механізмах переміщення і повороту – зупинку на певній довжині гальмівного шляху.
Класифікація гальм здійснюється за такими ознаками:
за напрямом дії зовнішнього навантаження на гальмівний елемент – з радіальним і осьовим замиканням:
за конструкцією робочого елемента - колодкові, стрічкові, дискові, дисково – колодкові, конусні:
за джерелом замикаючої сили – ручні, пружинні, вантажні, гідравлічні:
за призначенням – стопорні (для зупинки) та обмежувачі швидкості (спускні гальма і регулятори швидкості):
за принципом дії - автоматичні, які включаються одночасно з виключенням двигуна механізму, і керовані:
за характером дії приводного зусилля – нормально замкнуті, нормально розімкнуті і комбіновані.
Гальмівні механізми установлюють, як правило, на валі двигуна механізму, який передає найменший обертовий момент. В цьому випадку розміри і потужність гальмівних механізмів будуть найменшими.
5.2 Зупинники
Храповий зупинник, рис.5.1, складається з храпового колеса 1, закріпленого на валі 2, і защіпки 3, вісь 4 якої нерухома. При опусканні вантажу защіпка входить в зачеплення з храповим колесом спиняючи його рух. При підійманні вантажу вона ковзає по зубцях колеса і не перешкоджає руху колеса. Храповий механізм установлюють, як правило, на першому валі привода де діє найменший за величиною обертовий момент.
Рисунок 5.1 Схема храпового зупинника
Зачеплення защіпки з колесом відбувається з ударом, в результаті чого кромки зубців колеса і собачки зминаються. Умова міцності кромок
(5.1)
де Ft – колова сила,Н;
b – ширина кромки зубця;
qadm – допустимий лінійний тиск з врахуванням динамічного характеру навантаження, Н/м.
(5.2)
де T – обертовий момент на валі колеса;
D – зовнішний діаметр храпового колеса;
z – число зубців колеса;
m – модуль зачеплення храпового колеса.
Співвідношення між шириною зубця b і модулем m визначається коефіцієнтом
(5.3)
З формул (5.1)...(5.3) одержуємо для визначення модуля зачеплення з умови розрахунку кромок зубців на зминання
(5.4)
При m6мм розрахунок зупинника закінчується, при m6мм необхідна перевірка зубців на згин. Площина злому знаходиться на віддалі h=m від кінця зубця, рис.5.1,б. Висоту розрахункового перерізу зубця колеса приймають рівною a=1,5m. Величина згинаючого моменту
(5.5)
Представивши зубець колеса як консольну балку, защемлену одним кінцем, момент опору згину представимо в виді
(5.6)
Умова перевірки зубця на згин має вид
(5.7)
Із фрикційних зупинників найбільш часто застосовують роликові. Роликовий зупинник, рис.5.2, складається з корпуса 1, втулки 2, і закладених в клинові пази роликів 3. При обертанні втулки 2 проти годинникової стрілки, (при нерухомому корпусі 1) ролики, внаслідок сили тертя, переміщаються в більш широку частину клинового паза, забезпечуючи при цьому вільне обертання втулки 2 разом з валом механізму відносно корпуса 1. При зміні напряму обертання ролики переміщаються в вузьку частину клинового паза заклинюються в ньому зупиняючи при цьому втулку 2. Для швидкого розклинення роликів використовуються пружини 5 і штифти 4.

Завантажити цю роботу безкоштовно
Пролистати роботу: 1  2  3  4  5  6 



Реферат на тему: Гальмівні механізми

BR.com.ua © 1999-2017 | Реклама на сайті | Умови використання | Зворотній зв'язок